（１）経営実績検討会議の目的

　経営数字について、目標と実績を対比する。目標管理制度に基づく経営目標値との差異分析をする。ギャップについての原因を究明し、次月の重要取り組み課題を決める。Ｐ（プラン）→Ｄ（ドゥ）→Ｃ（チェック）→Ａ（アクション）のマネジメントサイクルを回す。経営実績検討会議はＣの部分に当たる。

　（２）月次報告書の活用
　ドライバー６〜７人の中で班長（リーダー）を任命する。班長は《月次報告書》を作成する。月１回の職場ミーティング（小集団活動）を行い、班で行うべきことを実施項目とする。班長が行った助言、指導、命令などの内容を具体的に報告する。実施項目は?車両管理?車両備品管理?服装・あいさつ?安全運行?安全作業?健康?作業トラブル?班員提案?伝達事項?会議実施である。

　ドライバーの中には班長になるのを嫌がる者もいる。「会社の回し者」と見られたくない、と嫌がる。あるいは、書くことが苦手で月次報告書を作成するのが苦痛と言って嫌がる。コミュニケーションを強くするには記録である。一度に強制しなくても、繰り返し、繰り返し説明していく。こうしたプロセスで班長を実質的（名ばかりの班長ではない）に育成していく。

　（３）日報体制の確立
　?《経営日報》の活用
　?ローマは１日にして成らず?との言葉がある。一挙に事は成らない。１日１日の積み重ねである。サービス業は在庫がない。サービスという無形のものは即時である。一瞬、一瞬が勝負である。走行１キロメートル、１キロメートルの積み重ねである。毎日毎日の連続が業績である。そこで基本となるのは《経営日報》である。《経営日報》をキチンと書くことである。《経営日報》の作成者は常務である。

　項目は?売り上げ管理?稼働台数?勤怠・入退社?事故・クレーム?タイムスケジュール?職場ミーティング内容（個人面談含む）である。《経営日報》の目的は、毎日の売り上げをつかんでトップに報告すること。言いかえれば、日々の管理の徹底である。「忙しくてそこまで手が回らない」と投げ出してはならない。仕事の進め方、時間の使い方に創意工夫し改善していくことである。ドライバーは運転日報を書くことが義務づけられている。《経営日報》を書けないわけがない。