ドライバーによる未払い賃金請求が運送会社で数多く発生している。退社したドライバー数人から何千万円の請求を受ける運送会社も存在し、運送会社にとって頭の痛い問題だ。こんな中...

ドライバー不足から、ドライバー確保に躍起になっている運送会社は多い。同業他社からの転職でも、何の調査もなく雇い入れ、そのドライバーが未払い賃金請求を起こしていた事実が発覚...

大阪府と奈良県で進学塾を運営する企業が、講師らスタッフの大半を取締役に就任させ、残業代を払わなかったとして訴訟が相次いでいる。登記簿上の取締役は６月現在、約４００人だとい...

運送会社にとって残業ゼロは不可避だが、一部では地場・中距離輸送でも２交代制を導入して労働時間短縮を試みる運送事業者もいる。しかし、多くの運送事業者にとって残業問題は悩みの...

　「『働き方』ではなく、『働いてもらい方』。意識転換一つで、経営者が見る視野はグンと広がってくる」――。残業時間の上限規制に焦点が当たる、政府の働き方改革とは一味違った見...

ヤマト運輸が物量を抑制する方針や、サービス残業代の未払い分を全社員に支払うと発表した。未払い残業代は多くの運送会社でも裁判や労基署からの是正命令が発せられるなど、ドライバ...

厚生労働省は違法な長時間労働による過労死防止への取り組みを進めており、その一つとして是正指導段階での企業名公表制度を強化する。現行では、違法な長時間労働（月１００時間超、...

他産業に比べ、長時間労働傾向が強いトラック運送業。そんな中、政府は残業規制強化の方針を打ち出すと一部のメディアが報じている。１か月間の残業時間に上限を設ける考え方は既に示...

運送業界で急増する未払い残業代トラブルだが、その要因の一つが積極的に請求を勧める弁護士の存在がある。インターネットによる求荷・求車システム「エコロジコム」を運営するブリッ...

未払い残業代請求の訴訟などが、いまだ運送業界では絶えない。運送事業者の中でも防衛策として、歩合を廃止して全て残業賃金として支払う事業者もある。こういった労務トラブルは、ド...