軽油価格が同様に記録的な高騰を見せた１５年前（魔の２００８年夏）のように〝問題〟はシンプルではなく、先行きが読めない不安材料が重なり合う。 「運ばないと…と使命感で...

トラックドライバーに仕事をするうえで望むこと、改善してほしいことを尋ねると決まって口にするのが「駐車スペースを増やしてほしい」。 山陽道の下松ＳＡで休憩中の九州から...

８月中旬に台風７号が日本列島を直撃し、多大な被害をもたらした。こうした自然災害下でも、運送会社に配送を依頼する荷主企業がいまだに存在するようだ。依頼を受けた運送会社の担当...

２０２４年問題でドライバー不足が懸念されている。「一人あたりの労働時間が短くなる」ことに加え、「時間外労働の短縮で、収入が減少するドライバーが他産業に流れてしまう」という...

常に人手不足状態と言われる運送業界だが、「輸送量が減少しているのに本当にドライバーは不足しているのか」と疑問視する経営者もいる。 大阪府岸和田市の運送Ａ社は、「経済...

運送事業者にとって人材不足は頭の痛い問題。ドライバーが集まらず、減車に踏み切るケースも増えているという。 和歌山県橋本市に本社を構える運送事業者は、「いずれは人材が...

「２０２４年問題」が迫るなか、それと逆行するように働き方改革にともなう〝時短〟のギアを落とすムードがトラック運送の現場に広がる。 「いわれるままにホワイトな経営をめ...

「２０２４年問題」では、荷主企業にも労働時間短縮への協力が求められている。実際、ドライバーの労働時間が長くなる原因の多くは荷役作業や荷待ちとされており、「手積み・手下ろし...

「荷待ち時間の解消を荷主に言っても、その先でストップしてしまい、らちが明かない」。 ２０２４年問題を控え、長時間労働の改善に乗り出す運送業界。 「拘束時間の削...

高速道路の深夜割引の見直しについては、今年１月に国交省と道路会社から発表があったとおり。 午前零時から４時の間に１秒でも高速道路上にいれば、走った区間全てに割引が適...