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物流ニュース
バース予約システム使わず出禁 「予約入れても待機時間は変わらない」
2026年5月13日
「２０２４年問題」への荷主側の対応として、バース予約システムの導入が進んでいる。しかし、なかには予約システムを使わず、直接荷積み先へ出向くドライバーもいるという。
「協力会社のドライバーが予約システムを使わず、直接、荷積みへ行くことがたびたびあり、そのドライバーは出入り禁止を命じられてしまった」と明かすのは、大阪市住之江区の運送会社。
当事者に話を聞くと、「予約を入れたところで待機時間は変わらない。ならば、システムを使わず直接向かったほうがスムーズ」とのこと。
元請けの社長は、「正直言って、予約システムで待ち時間がゼロになったわけではなく、相変わらず待ちも発生しているが、待ち時間をなくそうとしてくれている荷主の取り組みを理解し、協力しようとする姿勢が大事」とし、「小さな意地を張らず協力してほしかった」と肩を落とす。
この記事へのコメント
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物流メルマガ
順番取りが減ったのは良い事
待機時間は荷主には関係ないと言われた事ある
予約システムで予約しても時間が埋まって予約取れません システム上では待機時間無いけど実際には希望時間が埋まって時間調整するので意味がありません
入場時間までヨソで待機しなければならないので、ドライバー視点からは何も変わっていないシステム。
荷主の責任逃れなだけでただのクズシステムです。
待ち時間の分を荷主が支払うように国が動けばいいのにね
予約システムした事あるけど何だかんだで荷主の人手不足や荷下ろしの遅いドライバーで結局予約時間から２時間遅れの接車なんて日常茶飯事だわ
逆出禁の申請ができるようにしてほしいな
正式なやつで
トラックが待機できる場所がない路駐前提の物流センターはつぶれてしまえ
うちは舐めた荷主や入れ先は即出禁です。それでも仕事あるので経営判断でしっかりと対応していけばおのずと良案件が残るようになります。ビビるから主導権を握られるんです。営業力のない会社は退場するべきですし、それくらいできない会社は結局何やっても箱も人も潰れます。
トラック新法（2026年4月から）では着荷先（着荷主）における大幅な待機時間も罰則の対象になりますね。時間削減は事実上義務化へ移行されてますから
待機もヨンサンマルも飯も荷主から関係ないから時間内に走りまくれと言われたことがある。荷卸荷積みに休憩を押せ…２トンで地場毎日400キロ走り身体壊した。
無駄な移動を無くせば済む話。再保とかさ。川崎の某日本ナントカは固定で台数契約してるから、仕事なくても無理矢理動かそうとする。同じ荷物を川崎→栗橋→船橋とたらい回しして、元の荷札や看板そのままで川崎へ戻って来る。
並びが分かりにくい荷主はもう少し考えてほしい
そんなわけないですよ、たぶん
１台がすべてパレット積みの規格なら多少は積込時間を読めるでしょうが、「積替」や「バラし→手積み」「付けてから荷物を出してくる」なんてことザラですね。所詮は机上の空論です
ヤフーから来ました。全員出入り禁止にして誰も行く人がいない状況になればいいのではないですか？
全員出入り禁止にしましょう。
予約してくれることによって、どのトラックが何時に来るのかわかるため、荷主側からしたらあらかじめ荷の準備が出来て、結局積み込み時間の短縮になるんですよね。このシステムはドライバーよりも荷主の方がありがたいシステムです。
いっそのこと大手には原則、荷積みされたコンテナ集荷とコンテナ切離しのみにする規制を掛けたらいいんじゃない？
様々なメリットのほうが多いと思うけど。
逆に、出禁になりたい所って多々あるよ。
荷下ろしの場合、後に積んだ便に予約を先取りされて労働時間バカ伸びしています
7:20受付
11パレ(6山)
下ろし
未だに待機中
ここだけちがうねん
予約システムが物効法対応のアリバイ作りになっている。
国は、特定荷主が予約システムを導入しても、物効法に対応していると認めないようにすればよい。
単発便に予約全部取られて佐川福山通西濃諸々他の荷を積んでるトラックは予約できません。荷降ろしできない・・・
結局予約なし扱いになって結局待つのよね。
会社から支給されてる スマホならともかく 個人携帯を仕事に使う必要ないでしょ。ガラケーの人もいるかもしれないし 予約を入れないからって 冷遇されるのは違うと思うな。
ルールは守ろう
予約システム使っても待機時間変わらないのはどのドライバーも同じ
変わらないから予約システムを使わないと言うのは子供の考え方
ルールも守れないから底辺とか馬鹿が多いとか言われるんだよ
世の中いろんな事が変わってく中、それについていけない人は取り残されて行くだけ
こんな考え方をしてる人がいる限り解決しない
意味ないルールでもルールだから守れじゃなくて意味あるルールにしなかったことを追求していかないとなんの価値もない
こんな考え方をしている人がいる限り解決しない。何かを導入したからといってでいきなり解決されるなんていう魔法のルールなんてない。
これがルールというならまずはきっちりやる。でうまくいかなくて試行錯誤してやっと解決案ができあがる。文句ばかりいってやろうとしない人は出禁でいい。
俺も出禁にしてくれ！
物流業素人が流れてきた記事にコメントすると炎上するかもしれませんが、使えないシステム入れても意味ないじゃん。（ドライバーと同意見）
元請けは予約時間に始められなかった原因は追及してるの？システム上予約時間に開始できた割合はどれくらいか把握してるの？改善案は？
この記事からは元請けの「小さな意地」しか見えないのだが？
待機時間が発生したら元請けがペナルティ払えば良いじゃん。
改善をやってる風を出しても変わらなければ意味のない事
子供みたい（笑）
白ナンバーの言葉も通じない外人どうにかしてくれよ。
教習所も行かずにトラック乗れる日本はどうなってんだ？
ほんとに必要なのは予約ではなく
予約時間まで待機出来る駐車場
ほんと近くに待機出来る場所もないのに
予約時間頃には近くにお願いします？
それで1時間待たされるなんて日常茶飯時
ほんとこのシステム使うなら水屋に
仕事回すなと思う。
自社でやれ自社で！
待たすなら駐車場借りろよって思う。コンビニは待機場じゃありません
24時間、入出荷対応できるようにすればいいだけ。
予約システムだけで荷待ちなどのトラブルが解決できる？
そう思っているのは荷主運送会社とメーカーだけだよ。
時間などなにかとやかましく言い出したら2024問題。運送会社だけに何かと問題点を向けるのはどうでしょう。
朝は決まった時間からしか働かない、
10時と15時は必ず休憩、
昼はしっかり1時間休憩。
その時間ドライバーは何もできず拘束される。
徹底的に改善しようと元請運送会社やメーカーが思っているなら、入出荷も交代勤務や交代で昼休憩を取るなどして、入出荷対応可能時間をしっかり広げる努力をしたらどうでしょう。
自らにはなんの負担も強いることなく、改革もクソもないように思います。
今やってるセンター便の仕事は全車GPSでセンターと店舗から現在地が分かるのでセンター到着時には荷物出来てるし、店舗でも荷受けの店員がすぐに対応してくれるので前車の出発遅れ以外は待機無しですよ
軽冷凍車に乗って法人チャーター便をやっている個人事業主です。
予約システムも現場に行き受付をするところ、予め荷主が予約を取ってくれているところと分かれています。
予約をして荷積みまでの待機時間は荷主持ちなので待機はあればあるだけ儲かります。
予約を入れて管理する事と荷物待ち対策を一緒にしたら結局場外で待つ事になっただけで拘束時間は変わらないと言う事だ、皆が労働時間規制受けて長く働けないのだよ、当然荷捌きに充てる時間も減っていると言う事だよ、取り締まる側の官庁だって効率化を目指しても結局は徹夜作業とかやって帳尻合わせてんじゃん、国家運営の為なら残業規制なんか関係ない人が労働規制を立案している変な国ニッポン。
一日何台の荷受けが出来るか計算できないポンコツが荷物受けてるから待機が改善されない。
結局予約システムなんて着荷主がウチで待機するなって言ってるようにしか感じない。
自分が行く所はほぼ予約の意味無いです
予約一杯でも空いた時間に適当に予約入れて予約した時間関係なく現地行けばOK
ほほ待つことありません
現着で予約し忘れに気づいたらその場で好きなとこ予約入れてそのまま入れます
「今日行きますよー」ってお声掛けみたいな予約に意味あるのかな
受け入れ側にしてみたら入庫管理としては役に立つんですかね
そんなシステムに数百万掛かってるそうです
予約がある場所ではもちろん従ってプラットフォームに記入するが、現地で積む際にリフトマンの方や担当者の方に、予約システムは正直意味がないと言われた事があります。
「じゃあなぜやるのですか？」と聞いた所、2024年問題の為に何かしてるフリで導入してるっぽいと言われ、かなり腑に落ちた事があります。そのシステムは2024年に導入されてからシステムの改変や作業の改善も無かった事からその説があってそうと感じました。体感ではやってるフリが半分以上でスムーズになった所は少なく感じます。2026年もこのままなんでしょうね。
予約システムなんて、荷主側の『の自分達は待機減らす為に対策してます』というパフォーマンスですよ。
正にただ今待機中！ 昨日も4時間以上待たされ、昨日同様の物量だと言われたからさすがに2時間だけ遅らせて来てくれって話はあったが、今で2時間待ち。 そもそも他人事だから誰も悪びれる事なく放置！ もはやこの国では性善説は皆無！ 罰則規定定めて法整備無しでは誰も従う訳がない。 隣国同様マニュアル無ければ何でもあり！ 腐敗した国家らしくなれって！
介護コミュニティ掲示板から来ました。待っている間に、買い物へ行ったりジムで鍛えたりができるいい仕事だと思います。運転免許を取りたくなりました。
どうぞ免許取って頑張ってください
基本トラックから離れる事は難しいですよ。
トラックが乗用車サイズだとおもってる？
いつ呼ばれるか分からない状況で、そんな呑気に出来るわけないだろ。
馬鹿も休み休み言えよ
物流倉庫側も人手不足よね 結局荷主の出す運賃に行きつく
使っているキャリアによって電波が入らない所もあるから困る
荷受け側も、ドライバーさんを待たせないように努力してます。
予定外を積んでくる出荷メーカーさん、改善してね。
出荷数変更のお知らせも必ず下さいねー！
荷受けを担当していますが、予約システムを導入する前は納品業者様が同じ時間帯に毎日6～8台入場それが時間が経つに連れて何回も有るため待機の列が伸び、同時に２台しかおろせないから待機時間が1時間～2時間以上の方が毎日出られており頻繁に会社に苦情の電話が来ていました。荷受け担当に暴言を吐いて行かれる方もおり会社としても困っていました。予約システムを導入する事で30分以上の待機時間がほとんどなくなりスムーズに受入れが出来るようになりました。ちなみに会社に何度も苦情の電話をされていた予約システム導入の切っ掛けになった業者様は変わらず予約をされない為、毎日待機しておられます。
笑ってしまった。けど、荷受けにクレーム入れる運送会社っているんだね。荷主にバレたら詰むと思うんだけど・・・
だから別に出禁で構わないって言ってるじゃん？
タバコの年齢確認でキレるジジイかよ。
某冷蔵倉庫だけど荷下ろし10分検品小一時間って
予約システム導入する前にもっとやることあるだろ
業界ごとで違うのでは？
一色単に語ってる時点でクズ記事。
MOVOシステム
良い点もあれば悪い点もある
って言っても悪い点しかほぼない
通知が来たり来なかったり通知が来ても気づかなかったりしたら暫くバースは開きっぱなしようやく電話がきたりする
はっきりショートメールじゃ通知音短いしな気付かない時もある
通知と同時に電話くれたらもっとスムーズになると思う
それはＡＩが解決してくれそうだな、ポンコツデスクワーカーは淘汰されてくよＡＩに。
真っ当な不満を『小さな意地』と矮小化して小馬鹿にするからますます嫌われるって事に気付かないから運転職に就きたいと思う人が減るって事がわからないんだね。
タダ働きを押し付ける免罪符振りかざして勝手に気持ちよくなってる悪党だと言うことに彼らは気づかないからな。
アホな情報誌もおかしな方向に煽りまくったしな。どの情報誌とは言わんが。
「予約システムがあるけど予定通りに回ってない」とか
管理がクソである証明にしかなってないんだけど、
いつ気付くんやろな？
こんな杜撰の極みレベルの管理で報酬出たら暴動起きるわ。
予約システムって荷主側が楽になるだけでドライバー側目線でみたらまず予約がいちいちめんどくさい、予約したところで結局その時間まで待たなくてはならない、その待つ時間は外で待たさせるはめになる。と全く良い事が無い。
車庫を出発し運行時間がスタートしている時点で荷物の積み込み、降ろしで待たされる事は1日の拘束時間を伸ばす事以外何物でもない。
予約システム利用しても、結局他で待機するから何もかわりません。予約できない場合もある。おかしいよね。
そもそも、荷受けする会社は、どこからトラック何台入庫する事は把握してるはず。もちろん優先入庫もあるかもしれません。
だから予約するより、荷積みかけた時に明日は何時に入庫してください、と指示があるのが良いかと。勿論やっている会社もあります。一番良くないのは、朝九時から入庫だから〜。これ一番良くない。
誰だって少しでも早く荷降ろししたいですからね。結局はドライバー目線から言わせると、(何もかわりません)
ただ単に荷主のやってますよアピールだけですよ現実は。荷主なんて期日に納品されれば良いだけですからね。
たまにニュースなんかで2024年問題を対策し待機時間ゼロになりました〜。なんて氷山の一角も良いとこ。いまだに、鬼待機、タダ働きの付帯作業は横行してる。
路線便を検品待ちとかパレットバラして自社パレットに積み直しとか仕分けは勘弁してくれ
呼ばれりゃ次の日には来るし 積み直しや仕分けなんてお前らの仕事だろ・・・
せっかく予約しても予定通り積み卸しできたことなんてほぼない
それどころか自社便の運転手が
傭車は邪魔だ俺達の後にしろ
なんて言ってくる所もある
予約なんてシステムはあっても無くても変わらないかな
広い待機場所でもあるなら多少待つのは我慢できるけどね
予約システムなんて待機場所が変わるだけです。1日に30台来れば30台分荷下ろしの時間が掛かるのは変わらない。1番か30番かを決めるだけで誰かが待たされる。台数が多い時は早く始めるか、リフトマン増やすか、バース増やすしか無い。
到着後に歩いて行ってリフトマンに
直接声掛けて待機すること数時間
「予約システムはリフトマンに呼ばれてバースに付けてから受付に来て入力して」
なんて驚きのルールになってる福岡の博◯社
いつもここで半日以上潰れる
予約システムによる運転手側のメリットは 前日の夜や無駄に朝早くから順番取りをしなくても済むという点のみ
荷降ろし開始が予約時間を過ぎての待機時間は申し訳ないが荷主側に改善して頂く他ない
出禁にされるなら本望だよな笑
ドライバー同士で共有されれば荷主やセンターへの圧力にもなるし
言うだけなら誰でもできる
なら実際に事務の人間がやってみればいい
配車係もその一人
そんなややこしい所なら言ってよ！
僕は出禁でいい
来てくれてありがとうぐらい言える所に行きたいな
予約システムって意味あるんですかね？
登録して1拠点三万円払えば無料スマホ予約する人達より1日前から予約出来る予約システム有りますよね〜！
全然予約出来なくて現地行けば待機ゼロ！
予約時間迄待ってて時間になって向かえば
前も後ろも来ちゃいない！
有料登録してる同業他社が無駄に予約しまくってる現状！
予約システム無しの方が多少待機は、あったが！
スムーズに仕事出来てた！
まあ！積卸し業者の体裁なんだろうね〜！
ウチは、ちゃんとしてますよ〜！
ってアピって！
予約というシステムは、
待ち整理（待機時間の合理性）については元から不利。
予約とは先約優先権であり、
それを買うか、
買わずに後回しにされるか
の２択になる。
「後回しにされる」の部分が、ろくに管理してない事により襲撃されるので、
会計や営業がアホだと作業員が割を食うという構図になっている。
因みに今は手待ち時間の報告は必須なので、
手待ち時間の拘束分が払われないと云う事は、
本来、ないはずなのだが。
予約システムのおかげで朝一で積めてたのが遅くなりました。
予約がなかなかたとれなくて…予約は良し悪しです
予約システム使っても
システム内外で優先枠と野良枠があったり
得意先単位だったり個人単位だったり
むしろ「見える化」の逆を行ってる。
予約システムや入退場管理システムは荷待ち荷下ろしの実態を把握し、荷主側の問題点を改善するために導入が広がっている。「予約したのに変わらない」「荷主の責任逃れ」とか意見する人は、狙いや目標を理解していない。「荷下ろしが遅い」「いつも待たされる」という意見が事実としてあるから、それが何分なのか数値化して測っているのですよ。