２０２４年４月に残業時間の規制が厳しくなり、長時間労働は減りつつあるトラックドライバー。物流の主役であるトラックを運転する重要な仕事にも関わらず、働き方改革は道半ばだ。特にドライバーを悩ませているのが休憩場所、駐停車ができるスペースの問題。ドライバーの働き方改革に、スポットが当たり始めた５年ほどでどれだけ改善したのだろうか。

トラックドライバーの声を集めた。（カッコ内は年代・性別・車格・ナンバー）

「２０年乗っているけど、変わっていない。高速の深夜割引の時間帯が拡大したが、結局みんな休む場所は一緒。深夜のＰＡの混み方を現場で見てほしい」（４０代後半・男性・大型・熊本）

「ネクスコが４３０やトイレ休憩用の６０分限定駐車マスを作ってくれたのは評価したい。ただ、知らない人もいて使えないことも多い」（４０代前半・男性・４トン車・岡山）

「改善した実感はまったくない。高速のＰＡ自体をもっと増やしてほしい」（４０代前半・女性・大型・広島）

「下道を走ることが多いが、関東はコンビニに止めると追い出されるところもある」（６０代前半・男性・４トン車・北九州）

「中国や四国はトラックステーションの使い勝手が悪い」（５０代前半・男性・大型・広島）