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労務管理
ドライバーの副業を禁止 「会社の信頼にも影響する」
2026年5月25日
東京都練馬区の運送事業者では、昨年、ドライバーの副業を禁止した。
ドライバーが副業先で事故を起こしたことがきっかけだ。
同社社長によると、そのドライバーは自ら積極的に仕事を探していたというよりも、「周囲から頼まれて働いていた」という。
同社では、「土日休み」を自社の魅力として打ち出してきたが、「その休みが結果として副業につながってしまった」と悔やむ。
副業による疲労の蓄積や生活リズムの乱れは、安全を脅かすことになりかねない。「本業に支障が出ていないように見えても、事故が起きれば本人だけでなく会社の信頼にも影響する」。同社では、ドライバーが急なケガや病気になっても大丈夫なようにバックアップ体制を整えていた。
ドライバーの働きやすさを大切にしていたからこそ、この事故を重く受け止め、副業禁止を決めたという。
この記事へのコメント
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物流メルマガ
副業認めないならそれなりにドライバーを稼がせろよ
よくその名前使おうと思いましたね。
法令を理解していないコメントですね。
コメ主は法令を理解していないのに、わがままなことを言いたい放題…
それに同調する浅はかな人が多いこと
だから、底辺と言われてしまうのです。
むしろ法令を理解しているから、そういうコメントを書くんだろ。
労働時間が規制されて稼げなくなったんだから、生活かかってれば副業でもしなきゃやってらんねえって話になる。
だから、労働時間が規制された段階で、経営者側が規制前と同水準かそれ以上に給料を出さなければ、副業を考える奴がでてきてもおかしくないって考えられない方がおかしいんだわ。
それにこれからは積極的に副業を推奨しましょうって言い出したのは政府だぞ。
だから法令もなにもそういう方向に流れるのは当たり前の話だろ。
同姓同名なんでしょ。
安月給を悔やめよ。
給料が、安いのが、問題です!
副業可の会社行けばいいんでない？
ですね！
本業がドライバーで外に出ていく仕事なんだから
副業はインターネットでできる事とか、家でできる事をしても良いと思う
だったら給料あげてよね
自分の会社も副業禁止だったけどね
この記事では解らないのだけど生活費足りなくて副業したの？
何十億稼いでるヤツでも脱税とかするんだから給料の額の問題じゃないだろ。
金なんていくらあっても困らんのだから
同業種の副業というのはコンプライアンス等から？ですね。
どう考えても法律がおかしい。本業には293とか制限掛けといて副業推奨するとか意味分からん。うちにも路線のドライバーが週末に来てるけど休み多くて稼げないって愚痴ってる
一度、物流が完全に止まれば良い。とことん物が届かないで困り社会問題にならないと、国もまともに向き合わないし、社会的なドライバーの立場も低いまま。近くのスーパーにも物が並ばず、スカスカになれば良い。そこまで困らないと日本人は分からない。
物流が止まりそうになれば「ガイコクジン運転手を大量に受け入れる」ことへの“口実”になる可能性が‥‥
別にそれでもいいです。
良いでしょ。
排他的なだけの人なんて価値が無い。
日本人も安い仕事しかなくなるか、日本人が居なくなるか。
結果、外国の人たちが増えて程度も治安も悪化、またデフレ方向で安い途上国ニッポンの完成。
「構わん」って人はそれでいいんだね？
俺は嫌だな。
このコメントに対して良いだろうっていう意見出してる人たちは家庭も持ってない、人との関わりもないんだろうな
そもそも日本人かも怪しいが
無知さらけ出してることに気づかずに外国人ヘイトやってる方が非国民だわ。
大体インフレやってる今の方が安い途上国ニッポンだろうに。GDPもドイツに抜かれ、来年にはインドにも抜かれ、ガソリンは補助金漬けで国が赤字切って無理矢理価格を下げ、旅行や買い物で安さ目当てで来る外国人が落としていくお金に必死にすがり付く。
円安は 円が安い ってことくらいはわかりますよね。
身体との相談です
本業で生活成り立つなら、誰も休みに副業なんてしないよ。
会社も禁止にするなら給料上げないと、まともな人から辞めていきますよ。
給料安いからと超過休憩したり
帰路の途中で時間潰したり
ダラダラやったりしてる阿保が居るわ
副業して稼げば良いのによ
娘や嫁にどんな顔して接してんだよ
そもそも基本給が安いから、副業に繋がる。物価高なのに、土日は休ませてやるオーラの会社の言い分がまともな頭のドライバーの退職に繋がる。大きな事故があったら全てドライバーの責任にする会社はとっとと事業を辞めて、大きな会社に任せましょう。そしたら過去のような、運送バブルが戻ってきます。
一律に労働時間の規制をかけてんのが頭悪すぎなんだよな。
物流なんてちょっと考えれば時間かかる仕事って分かるのに、政治家どもは頭空っぽな奴しかいないな。
一律に制限かけないと抜け道になるから駄目です。
そんなことも分からないからお前らは長時間労働強要やパワハラが止められないんだよ。
頭空っぽのヤツが無茶しないように一律で規制せざるを得ないのが現実。
無理して事故るヤツがいるから規制で縛られることになる。
給料安くて家計が火の車だから副業するんでしょ
薄給の会社が悪い
家計が火の車？
収入と支出のバランス考える能力がないと、いくら金があっても足りないよ
あなた、文の理解力が皆無
年580万円も貰ってるような名前してたら、それでも足りないのは使いすぎだって指摘するのは普通では。リーマンの平均は430、小型や軽だと額面200ちょっとしかない人もいるのに。
「火の車？」のクエスチョンマークは言葉の意味が分からないってことではない。
580万は人並みの生活送れる結構ギリの収入だよ。家、車、子ども、ひと通り揃うとそんぐらいかかる。
稼げない給料体系を何とかするのが先決。副業禁止はそれからの話し。
その副業も大体ドライバーの仕事でドライバー不足の手助けになっている現実。
はて？
タイミーでも見たらどんな仕事でも出てますけど？？
安いバイト代の３割上前はねられるとか草
ストライキの文化はどこへいった！
日本人が奴隷気質だから企業も政府もやりたい放題！昔の国鉄、今のJRは頻繁にストライキしていた
ドライバーが長く働けなくなったから稼げなくなった？ はっ？？
今までが異常なんだろうよ。
荷積み荷降ろし先でも荷物ノータッチ
高速時間は基本8時間
休みは週休二日制
年間120日程度
危ない仕事してんだから心労過労させるな！
給料も今の3倍は出せ！
人の命に関わる仕事はようけー出せ！
これが普通、当たり前！！
今すぐ法改正するべき！
当たり前！！
今時の若者は労働組合なんて、コスパの悪いオジサンの活動程度にしか考えてないからね。距離を置きたがる傾向。
困らないと必要性はわからない。困った時にはもう遅い。
公務員みたいな身分が保障された厳格な仕事じゃないんだから、副業を禁止にする前に従業員に対して賃金や福利厚生を手厚くするほうが先でしょ。
で？
契約内容はパート？正社員？業務委託契約？
ちょっと何言いたいのかわからない。
誰が得するの？荷主だけ。という図式に終わりを迎えるには。適正な運賃 配送方法の法律化（検品無し手下ろし有料待機時給追加等）ドライバーの基本給最低金額アップ。ただコレをやると倉庫屋さんが潰れていくだろうね。
農家はどうなるんだろう
確かに…連休から休み無しだな。休んでも良いが苗や雑草は待ってくれない。
ドライバーがドライバーの副業をするのはダメという事ですよね、
ドライバー以外の副業をするのは自由じゃないでしょうか
農家も法人化して従業員雇えば交代で休めます
副業させないでも暮らしていける額を払えよ
確かに…連休から休み無しだな。休んでも良いが苗や雑草は待ってくれない。
金使いすぎ
この問題は運送業界だけに言えることではない。
平気で平均年収を下回る給料で働かせておきながら、規則に副業禁止と記載している会社は多い。
それほど自社の業務に専念してもらいたいなら、出すものを出してからだ。
出す物出せないなら淘汰されていくしかない
正直毎月、赤字です。食べたい物も我慢してるのに。もっと給料上げてほしい。
贅沢しすぎ
その安全を守ってるのは真面目なドライバーだが、ちゃんと会社や客、社会はその対価をドライバーに払ってんの？払ってないよね。
金も出さないくせに好き勝手にごちゃごちゃ言う貧乏人の馬鹿が今の元凶だろ。
頼まれて副業として仕事を手伝うって、労働者として働く場合、本業の労働時間と通算されること知ってるんかな？
本業の労働時間と足して週40時間または1日8時間を超えると割増賃金が発生する。
割り増し分を負担するのは、後から雇用関係を結んだ会社の方。
時間外労働と休日労働の合計を月100時間未満にしないといけないとか、複数月（2〜6か月）平均で、80時間以内にしないと労働基準法違反になるとか。
知らずに雇われて副業してたら、色々と大変になるよね。
「副業禁止するな！」って言ってる人は、そのへん理解して言ってるのかな？
職業選択の自由という基本的人権に反してる。
さらに就業規則は業務中にのみ効力を発揮する、しかも、国の方針に反する。この当たりをクリアしてから副業禁止にするべきだよね
自由には責任がセットで付いてくる。
それを理解せずに自由という我儘を振り回すヤツの多いこと⋯。
副業の禁止とかって会社の就業規則に書いてなかったの？
トラックディーラーや修理工場の契約してる陸送会社に多くの職業ドライバーがバイトしてたりする。
多くの人が隠れてバイトしてるから大丈夫かなと思います。税金関係でバレないのか？それとも陸送会社がごまかしてたり？脱税につながらないのか？よくわからないねど何かあった時に本業を解雇されたら目も当てられない、、、
給料上げろというのは簡単だけどねえ
ネットで言やつはたいてい口だけ
中身伴ってないのがほとんど
心当たりない人はまともか無自覚
業界の商習慣、ひいては日本の経済構造に難アリってことに繋がってるんやろうね。
〝失われた30年〟と言われる期間、問題先送りにしてきたツケがいよいよまわってきたんでしょう。
自民党をはじめ、今までの政府与党の怠慢以外の何者でもないと思う…が、
今後、数年かけて経済構造が是正されていくことに期待するしかない。
なにより、国交相から公明党が居なくなって、次々と怠慢さが明るみになってきてるワケやからね。
急いで是正して欲しいには違ないけど、
現在のボリュームゾーンでドライバーやってる人をはじめ、運輸業の方々が少しでもまともな働き方・収入になって欲しいと思っています。
国交省？厚労省の間違いだろ！
頭良さそうに長文だけど、頭悪いな。
吹いた事抜かすな(*´艸`)
吹いた事抜かすな？？？聞いたことないけど、短文ですら常用句を使えない頭悪い人ですか？
30代でこれってやば 笑
え、大臣として長いこと公明党議員がいたのは国交省でしょう。厚労省だと、初代大臣は確かに公明党議員だけど、2001年とか 大分古い話では?
他人のせい、政治のせいにするのは楽だよなぁ。ここは自己責任じゃないんだ？(笑)
給料が上がるかどうかはそこに就く前に確認しなきゃ駄目だよ。
それをしないから、追認したとみなされる。入って後悔することになる
物流が止まれば、社会全体が機能しなくなる。誰も望んでないし、得しない。
衣食住のどれをとっても、物流が機能して社会が回ってます。生活に密着しているのを皆が身を持って感じて下さい
大口顧客の優先主義をやめるべき
適正価格で引き受けて、別オペにすべて
付帯料金を付ければいい
どうでもいい雑務が多すぎ
私は独身で親の家に住んでる運転手です。
給料全部遊ぶ金なので、もっと休みが欲しいです、、。
会社がちゃんと従業員にちゃんと見合うだけの給料出してれば副業なんてしないやろう
この記事を掲載してる奴はブラック企業の代表か？副業せずにすむ様な給料あげろよ
全て従業員が悪いみたいな掲載すんな
休みが有ってもサビ残ドライバーはいるからね。
金や1人が良いからでドライバーやる人はいるけど、休みを減らしてまで休日出勤して、長年の疲れの蓄積で早かれ遅かれ事故るし。
僕はドライバーしたてけど、サビ残ばかりさせられるから休みが有っても結果的に体を壊して辞める事になった。体を壊してからじゃ遅いよ！通常行動すら出来ないくらい、家でトイレに行く距離すら介護無しじゃ無理だよ！
副業なんて許可出さない方が良いよ。せっかく休息時間考えて配車してるのに、その時間にほかで走られてたら全く意味がない。
何を言ってるんだ？
副業ダメって言うなら、『これなら大丈夫』って
位には稼がせなきゃならんだろ。
この令和の時代には難しいのは
分からなくはないが…。
どこの会社のどこの社長か知らんけど
呆れる。
糞ブラック企業。
損失与えたなら解雇出来るが禁止そのものを強制は法的に無理だろ。
燃料費の高騰は運送会社に痛いダメージで、孫請けあたりでは運賃値上げ交渉もまともにできない。
石化製品や食品原料や運賃の値上げで荷主も大変。
戦争の影響も大きいですよぬ。
ドライバーは給料上がらず物価上昇に対応するのに副業を考える。
週7で働いても事故起こさない人は起こさないし、週休2日でも起こす人は起こす。
法制度云々もありますが、まずは個々のドライバーが自分の暮し向きに合った条件の会社で働くことを考えるしかないのですかね？
転職はすごいエネルギー使いますし、軌道に乗るまでは経済的にも負担が大きいのが難ですが。
ひと月の労働時間て副業も含まれるのかな？
これだけトラックを維持するための経費が増えているのにお給料をたくさんあげるのは厳しいと思う！
政を行う人たちがもっと幅広く現場を見てほしい。
副業しないといけない実態、副業してくれる人を探さないといけない実態。
って声をあげるのは昔からあった法律を守れずにグレーゾーンで仕事をさせてきた会社で働いてきた人々が多いのかな？
底辺の我々は物価上昇に対して賃金は上がりません。昇給は、数年に一度、賞与ではなく寸志。給与が高い運輸会社など皆無です。求人の情報は虚偽ですから。
タバコも吸わなあかんし昼はラーメンセット夜は焼肉とビール３本パチスロも行かなあかんし携帯代は月15000円要るしアルファードも乗らなあかんし、ドライバーの給与上げてあげて欲しい。
元運送会社勤務ですが、物流業界の給与は低いです。それが根本的な原因だと思います。
500万以上、600万以上なら、休む人も多いのではないでしょうか。大型長距離だと大手で、700万円〜800万円はあると思います。
私は、多重下請け構造がよくないと思います。
賃金上げろって思いますが、
今、いろいろある物流に関して、
送料が4〜5倍になったら、
結局、ほぼ全ての物（食品から生活必需品、工業製品まで）が値上げになります。
運送業が送料の値上げができない
背景をどうにかしなければ…
会社なんてもともと誰も信頼していない。利用するだけ。
副業禁止なら、ドライバーに満足のいく給料上げてんのか？給料に満足してないから副業するんだろが、まあ俺も副業バリバリしてるけど。
最低賃金✕４（年収換算）ほど出してないなら止めるほどの権利はないだろうな。
そんな薄給で働かせておきながら「副業するな」とか、
事務員ら全員クビにして運転手を輪番で事務に入れときゃ良いんだよ。
そんなレベルの会社ならそれで十分回る。
小学生の算数ができてりゃおｋ。
仕事とは生きる為の手段である。雇う方々は良く、そこを考えなければ人は去っていくのがコレからの未来であり出来ない会社は潰れるか合併される。特に中小企業は、、、。
給料少ないから働いてるんだよ。
雇用者が禁止するとは、酷い。
当然だが、粉飾＆労務費ダンピングの会社が言う権利などないぞ？
前提条件をろくに出しもしないとか
情報発信としては下の下だな。
真面目にやんなさいよ。
副業で配送をやっていたのであれば運送業って複数の会社で運転者登録できる事に驚きです。
バスとかタクシーとかはできない仕組みになっていると思うのですが
同じ緑ナンバーでも運送業の規制って緩いんですね。
カタギの人達には理解し難いかもしれないが運送業界は、長時間労働残業休日出勤上等走ってやるからとにかく稼がせろ、という人種が結構な割合でいる世界なのです。そういう人からしたら働き方改革とか迷惑でしかないわな。
従業員の生活を考えないバカな経営者が多い。土日休みで、幾ら位給与支払っていたか言わない。ついでに祭日も休みとして、盆暮れ、GW、あって日給月給制だったら、どうなる？補填なんて考えたりもしない。同じ地域で保障しないのに、やたら草野球誘う配車担当がいると噂になったわ
此の時代に高い賃金よこせだとか、経営者側は、労働者が役所に通報されないように考えます。なので、運行指示書やら何やらと考えて運行させてますよ。私の知っている会社は、社長や役員さんが、24時間体制で点呼を取ったりもしてます。しょせんいくら喧嘩を仕掛けても勝てない相手が居るのです。役所が決めたことは絶対に守らなければ行けないのです。会社に査察が来ても、問題なし。で終れるようにするのが、必要と思います。就活は大変ですよね。得に歳をとってくると、現状維持しかないのだから、就活に困らない人は転職を含めて考えるのも、良いと思います。
給与次第
副業する気が起きないぐらい出さないと
現在の労働基準法がある限り副業なんて無理です。現在の法律では労働時間は通算してカウントします。A社で8時間働いてそのあとB社で3時間働いたとした場合、B社の労働時間は法律上時間外労働、つまり割増賃金が発生します。週40時間超えた分も同様です。この労務管理と割増賃金問題がややこしすぎるし、本業に影響ありまくりで認めたくない（現実認められない）会社が多いと思います。
真っ当に副業をするなら、相当レベルの高い能力を身に着けて、ちょっとでもいいからうちの仕事をやってくれ！って賃金を交渉できるレベルでないと難しいと思います。
又は個人事業主になれば問題ありません。
副業、副業と言いながら別の企業に依存するだけではダメです。
オレもドライバーだけど先月からドライバー全員約4.5万円給料下がりました。
会社からは補填はないと言われたしオレは主任で手当てとかあるからまだマシだけど低い人は手取り19万円です。（高卒の初任給かよ）
やめて違うとこいけばいいって人いますけど今どこ行ってもたいして変わらん。
副業は禁止じゃないからオレはドライバーじゃなく運管と整備の資格使って6月から知り合いの会社で2ｈだけ補助としてアルバイトします。
毎日朝4時起き休憩なんてあったらいいな程度で19時くらい終業で－4.5万、ドライバーなめてんのか？
何人かはやめると思うし、ドライバーいなくなるのに売上のため稼働減らさずトラック乗り換えさせられまくってしわ寄せは現存してるドライバーに来る、マジしんどい
所詮この法律は現場を知らない役人の机上の空論
確かに仮にもしドライバーが本業で稼げないから別でドライバーの仕事をして本業の仕事に支障が出たら本末転倒
会社も荷主に賃金たたかれて我慢、燃料代も中東の戦争で高騰して苦慮してるのはわかる
だが役人はそんな事１ミリも考えていない
役人のせいだけとは言わないがその責任は大きい
地方のバス・タクシードライバーなんて年金か副業か農業と兼業しないと
暮らせない給与体制（手取り１３～１７万）だけどどーすんの？
規制強化するなとは言わないけど、せめて現場見て順番守ってくれや
先に収入上げないと規制に耐えられない層だって居るんだぞ
センター間の定期だったから昼過ぎにおよって夕方とか土曜とかタイミーでバイトしてた
十分な稼ぎが無いから副業をするんだよw
頼まれてやってたって言うけど、会社では把握してたのかな?それでだいぶ話変わると思うけど。
ドライバーがドライバーの副業すれば100％事故無しとは限らない。必ずリスクが存在するよね。たまたま他所で事故起こして副業禁止というのはちょっと違うかな。
誰だって事故なんか起こしたくないもん。
当事者なんか会社に居づらくなるし、結果貴重なドライバーを失うことになりかねない。
そもそも、社員ではない他の会社の営業ナンバーのトラックって乗って運転していいの?あくまで運送会社での話だけど。
助手で他の運送屋のドライバー乗せるのはわかるけど…。まるっきりワンマン運行とかどうなのかなー。
2024年問題のとばっちりだな
いやあ、国がバカだからねぇ
副業しなくても生活できる給料が欲しい。
生活出来ない業界にドライバーが留まってくれるほど甘くはない。
何故ドライバーは残業したがるのか？残業せずに今の給料を維持する仕組みを運送業界全体で考えるべきなのでは？
深夜のコンビニ運転手達は昼間全く違う仕事してますよ。夜中は暇なんだそうです。
だいたいが、この職業の給料がどこも安いからだよ
もっと単価上げなきゃダメだろ
単価交渉に応じない荷主なんか切れ