電気自動車（ＥＶ）の設計・開発・販売から安全管理まで手がけるフォロフライ（京都市左京区）は昨年１０月、国内自動車メーカーとして初めて国外生産による１ｔクラスの宅配用ＥＶのナンバー交付を受けた。これに伴い、ＳＢＳホールディングス（東京都新宿区）が協力会社の車両も含めて、中期的に１万台程度のＥＶを導入する計画を発表している。

フォロフライでは現在、バンタイプの「ＥＶ　Ｆ１　ＶＡＮ」、平ボディタイプの「同ＴＲＵＣＫ」を日本の運送事業者に提案している。

中国で生産されているＥＶを日本仕様に設計変更したもので、いずれも最大積載量は約１ｔ。満充電で約３００ｋｍ走れるバッテリーを搭載している。

中尾源ＣＯＯは、「右ハンドルへの変更だけでなく、安全性も大手メーカー基準に準拠しており、保証期間も国産メーカーより長く設定している」と説明。「ラストワンマイルでの活用を睨み、バンタイプを発表したところ、冷蔵車のニーズも多く、平車の開発に着手した」と振り返る。

車両価格は４１０万円。さらに、今年７月から日本自動車輸送技術協会（ＪＡＴＡ）の「環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業」の補助金対象に認定され、最大８８万４０００円が補助される。「この補助金の適用で３００万円台での導入が可能となっており、さらに価格優位性が高まっている」。

販売面では大手総合商社の丸紅（同千代田区）が正規代理店として展開。中尾氏は、「納期３か月というスピーディさ、ガソリン車にも引けを取らない車両価格に加え、大手と組んで提供する充実したアフターサービスも強み」と胸を張る。「環境対策が叫ばれる昨今、荷主からのＳＤＧｓの要請にも当車両なら応えられる」とし、「これからも顧客の声を聞き、開発を進めていきたい」と語る。

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