いすゞ自動車は９月４日、大型トラック「ギガ」を改良し、発売したと発表。低床４軸車を上回る積載量と十分な荷室容積を確保し、国内大型トラックで初となる車両総重量（ＧＶＷ）２５トン低床３軸車を新たに設定。さらに、安全装置の性能も向上させたという。

同車両は、輸送の効率化を目指し、車型ラインアップを拡充。ダブル連結トラックにも採用可能な、高品質輸送に貢献するフルエアサスペンション仕様のフルトラクタも新規設定した。

安全面では、「ブラインドスポットモニター（ＢＳＭ）」の性能を向上。車両の前方および左右に近距離レーダーを追加し、２０２０年モデルから採用しているＢＳＭの検知範囲を拡大した。

走行時に車線をカメラで検知し、車両が車線の内側を維持するようにハンドル操作をアシストする「レーンキープアシスト（ＬＫＡ）」は、全車にオプション設定。

また、いすゞ完成車「Ｇカーゴ」には、床面の強度を高めるため、荷室床材に竹材を採用。同社は、「脱木材による森林資源の保護に加え、竹は生育が早いことから環境への負荷が少なく、サステナブルな社会の実現に寄与する」としている。

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