アイシンＧＭアリソン（東京都港区）では、『トラックもオートマ』というキャッチフレーズを掲げ、業界にオートマ車を普及させようとキャンペーンを展開している。
　現在、徐々に普及が進むオートマについて、営業開発部の古賀信行部長は、「ひと昔前のオートマとは別物」と語る。

　「パワーがないとよく言われるが、それは昔の３速オートマ時代のイメージ」と指摘。「現在は１８０—２４０ＰＳとパワーも十分にあり、５速ミッションとロックアップでトルクの太い領域をうまく活用している」とする。
　さらに、「これまで中型トラックには設定の無かったパーキングレンジを装備しており、確実に駐車できるため、作業の安全性・確実性も向上する」と付け加える。
　また、同部長は、「４ｔ車ならＡＴ限定免許で運転できることに着目して欲しい」と説明。
　「ＡＴ免許保持者は７００万人もおり、さらに、普免保持者でも『マニュアルは運転できない・したくない』と言う人は多い」とし、「彼ら・彼女らを戦力化できる」と付け加える。
　『燃費が悪い』というイメージについても、「機構的にはマニュアルと同等。ＡＴ用のエコ運転で燃費はさらに改善する」と反論。
　「ランニングコストも低く、メンテナンスの手間暇と費用を考えれば、燃費を考慮しても確実にモトはとれる」と強調する。
　「オートマはクラッチ板の交換やクラッチシリンダーのオーバーホールの必要がなく、基本的に２年に１回のオートマオイルとフィルターの交換だけで、ほぼ車両寿命までＯＫ」。
　また、「エンジンブレーキがきちんと効く商用車用のセッティングなのでブレーキも長持ちする。クラッチが１０万ｋｍももたない地域ではすぐにでもオートマにすべき」とし、「万が一、電子制御系統が故障しても機械式の緊急モードに切り替わり、修理工場まで自走できるので安心」と胸を張る。
　「オートマ導入でビジネスが変わる。ぜひ一度、検討してほしい」と語る。同社ＨＰは、http://www.agma.co.jp