「２０３０年までに５０００人の外国人材を物流業界に輩出したい」と話すのは、外国人採用に関する事業を展開するアイメイドアルファ（東京都新宿区）の荻野健代表。ドライバーで１５００人、倉庫で３５００人の特定技能者の採用を見込んでいる。

日本語能力試験「Ｎ２」レベルの人材も多数輩出する同社のサービスは、先行する介護業界で高い評価を獲得。これから注力していくというトラックドライバーについて、同代表は「命を預かる仕事」として「Ｎ３」レベルが必要だと訴える。

さらに「お客さまと直接接するならＮ２も必要」とし、「安全を確保するにはＮ３、営業もできるようにするにはＮ２をコンセプトとしてやっている」と話す。

そして、同社が最も重視するのがヒューマンスキルだ。「どんなに技術や日本語力が高くても『安全運転をしよう』という意識が欠如していてはダメ」。

現地の教育機関、来日後の日本語学校で教育するのはもちろん、学生らに対してバーベキューなどのアクティビティを行い、マナーや協調性の有無などを観察。業界に不向きだと判断した場合は、内定先企業に人材の差し替えを申し入れることもあるという。同代表は、今後同社が輩出していくドライバーを「日本で最も質が高く、最も厳しい基準を乗り越えた人たち」と自負する。

同社のスキームでは、オンラインで採用面接を実施し、内定を得た人材が留学生として来日。そして、日本語学校に通う１〜２年の間に外免切替を実施するため、猶予期間としての「特定活動」を挟まず、語学学校修了後はすぐに特定技能ドライバーとして就業できるのも強みだ。

留学費用は学生本人の負担、もしくは本人が同社の貸付奨学金を利用する形となり、採用企業の負担はない。

Ｎ２ドライバー１人あたりの採用にかかる費用は、内定時の「紹介料」が６０万円、入社後の「支援委託費用」が月額３万５０００円、「年間コンサルティング料」が３万５０００円。

内定から入職までは、「学習能力が高い」ミャンマー人は１年、「明るくてコミュニケーション能力が高い」ネパール人は１年半程度を見込む。

大手を中心に、物流業界からの引き合いが増えている。「Ｎ３、Ｎ２の日本語力に加え、すでに留学生として１〜２年日本で生活している人材である点が評価いただけている」。

１０月に第１期生として９人が来日。２６年は２期生４０人、３期生６８人の合計１０８人が来日を予定している。同代表は「２７年以降は年間３００人ずつやっていきたいと考えている」と話す。

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