運送事業者にとって荷主の窓口となってきた「物流子会社」。日本特有の存在といわれる運送会社だった物流子会社だが、運送事業者の子会社になったり、合併されたりと、ここに来て変化しようとしている。これまで物流子会社は荷物を運ぶのではなく、物流コストをいかに削減するかをメーンにしてきたが、物流子会社も親会社からの自立を迫られている。

　１９６６年に松下倉庫として発足したパナソニックロジスティクスは２０１４年１月、日本通運に譲渡され「日通・パナソニックロジスティクス」となった。また、日通は２０１５年にＮＥＣからＮＥＣロジスティクス（１９７２年設立）の株式を購入し、子会社化。「これまで以上に連携を強化し、それぞれの強みを融合」していくことを目的としている。また、１９８８年に設立された富士通ロジスティクスは２００４年、エクセルに売却された。富士通は当時、「引き続き日本国内の物流業務を委託し、より高度なＳＣＭを実現し、世界中のお客様にスピーディーかつ確実に製品を提供していく。なお、富士通ロジスティクスの従業員の雇用は継続する」と説明している。（詳しい内容は、物流ウィークリー６月８日号に掲載しております）