マルコポーロ計画の推進
欧州のモーダルシフトというと、トラック＋鉄道のイメージが強いように思われますが、船舶の活用も進んでいます。
欧州で進展中のモーダルシフト推進のための欧州共同インフラ投資戦略「マルコポーロ計画ＩＩ」では、モーダルシフトの推進力として海上短距離輸送に力が入れられているのです。
海上輸送の環境対策
「トラックから船に輸送手段をシフトすればそれだけで環境負荷を低減できる」というわけではありません。
船舶はトラックに比べれば環境負荷が小さいものの、鉄道に比べては大きく、まだまだ環境負荷の低減について改善する余地もあります。
国際海運から排出されるＣＯ２は世界全体の排出量の３％、ドイツ１国分に相当するともいわれています。
現在、わが国では「船舶からの環境負荷低減のための総合対策」の一環として、ＮＯｘ排出８０％を目標とした船舶用ディーゼルエンジンの開発が進められています。スーパーエコシップの開発も進められてきました。
また共同運航により、ＣＯ２排出量の総量を低減するさらなる努力も必要といえるでしょう。