最大顧客のＡ社については、採算が悪いのは物流の問題よりも、粗利の金額が低いことに原因があります。しかしながら、採算改善のためには、物流についても、今以上にコストが増えることは決して許容できない状況です。
現在、顧客側から店頭での検品をなくしたい、このために通常のピッキングの後にリストによる再検品を行ってほしいと要望されています。
アクティビティベースで見ると、現在ハンディピックで処理している商品について、リストピック＋検品のアクティビティが加わることになり、当然、コストは上昇します。
店頭検品の廃止は、納品サイドにとっても滞店時間の短縮によって配送効率を上げる可能性がありますが、この部分はこれまで、あまり真剣に検討されてはいませんでした。
「Ａ社の物流コストは安いから、このくらいの作業追加は問題ないだろう」という認識だったのです。算定結果を受けて、コスト上昇分を上回るだけの配送車両台数削減を行うことが、物流センターのノルマとして明確になりました。