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２０１２年 １０月２２日号 ＮＯ.１３００
2012年10月22日
グレーゾーンの自動車管理業 要件は「運転者の交代」のみ
滋賀県野洲市に内陸コンテナ拠点開設 物流コスト削減に期待
一定残業で医師面談 時間管理に取り組む事業者の「盲点」指摘
回避できず死亡事故 認知症の高齢者、徘徊し道路を横断
未払い残業代巡りトラブル 就業規則、雇用契約、給与明細整備を
「ドライバーの日」特集
無駄が強みに変わる 交渉にも余裕生まれる
付帯作業はどこまで？ 事務員も無償で駆り出される
労働時間改善の結果 退職者続々、仕事の負担増
北ト年金基金解散へ 積み立て不足拡大で再建困難
神ト協理事会ＳＣ設置場所など承認 一般社団への移行
福ト協が県と災害時の協定締結 迅速に対応できる体制
過去最多２万２０００人来場 広ト協「ひろしまトラックまつり」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「参考になり、やる気も出る」ＳＡＪＩ佐治伸一社長
愛読者の声をもっとみるいつも楽しみにしております。
行政書士さんのコラムや他社の取り組みなどとても参考になり、やる気も出ます。
今後は、流通大手や荷主企業などへ積極的に切り込み、物流業界全体の底上げを期待しています。
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「１面トップと近畿のページ、終面を特に仕事の参考にしている」株式会社イノッピー 伊藤利生社長
愛読者の声をもっとみる１面のトップ記事と近畿のページ、終面の記事を特に仕事の参考にしている。また、信用情報などもチェックするようにしている。 -
「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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