定住外国人を雇用に結び付けるため　体制整備が必要 台風１５号による被害から見た　運送各社の防災対策 職場体験授業への協力　「業界の実態を教える」 運送業に光を　ドラ...

物流子会社設立の動きが活発　その背景は？ 水屋とのトラブル　責任を負う必要あるのか モチベ上がる環境など　ドライバー応援の取り組み 赤帽首都圏　女性組合員６人による...

進む「ロボット物流」　無人配送で効率化、人手不足も解消へ 「異物」でトラック全焼　平行線の両者の主張 運送各社が考える　労働力確保とリスク 倉庫を物流拠点に　共同輸...

社会を支える宅配　高齢者や経済的余裕ない世帯など対象 就職先としての物流業界　学生に選ばれるには リースや買取など　トラックの取得方法 事業者に使用者責任１４００万...

消費税のインボイス制度　どのような問題あるのか 何が正解か　ナンバープレートの交付価格認可にみる 列車と大型トラック衝突　踏切事故はなぜ起きたか 経営成績にも直結　...

運転者不足で困ったら　シェアリングエコノミーに注目 なぜ配送品目を限定？　ガイドラインに隔靴掻痒 働く人材の利益確保へ　「自社倉庫で時間削減」など ドライバーが主役...

留学生バイトは「問題ない」　外国人ドライバー 認知度向上に「情報発信」　物流業界の取り組み 政府が就職氷河期世代を支援　運送事業者も協力 デジタコ誤作動に泣く事業者...

中古車市場の動向　今年の事業用トラックは？ 全体最適を阻む「個別」　運賃値上げが届かぬ現場 不合理なくす社内改革　多摩運送会長インタビュー 訓練では見られない　日々...

外国人ドライバー　門戸は開かれるか 女性ドライバーが活躍できる環境づくりを 「風土づくり」で事故を防ぐ　ナスバが解説 新車か中古車か　各社の車両選択方式 医療品輸...

新卒採用で若返り図る　第一貨物・小松急送 事業発注が変わる、配送業務は？　学校給食でＰＦＩ ドライバー確保後の定着率向上への取り組み トラック協会青年部会１０人が語...