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バックナンバー
２０１５年 １０月１２日号 ＮＯ.１４５３
2015年10月13日
ニーズ増加見込みの遺骨配送の可不可 各社で対応に違い
ハラスメント件数増加で運送事業者の対策法は
自動走行の実現へ トラック業界への影響
10月18日はドライバーの日…ドライバー特集
商物分離から販路活動へ 荷主と運送会社が立場逆転の構造
「運送業界の今と未来」藤井自動車局長へインタビュー（上）
コマツが高速道路の通行料金全額負担 「選ばれる荷主」へ
フクダ運輸倉庫の並木さん 緊張感持ちアドトラックを運転
父親が暴力団員・・・素性に気付かず採用し人間関係崩壊
実態をあぶり出せるか 監査手順変更で指導員に重苦しい空気
大宝運輸の大宝文化祭 人とのつながり大切に
和ト協鳥羽理事「専門家の力必要」緊急輸送の現況説明無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「営業チャンスに繋がり、同業他社とのご縁も」Ｇライン 荒牧敬雄社長
愛読者の声をもっとみる業界の動向や課題が色々な角度で掲載されている。
自社が新聞に掲載された時には営業のチャンスに繋がり、同業他社とのご縁ももらえる。
従業員も紙面に掲載されることを楽しみにしてくれている。
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「身近な運送会社の経営方法が載っており、参考になる」株式会社エムティーサービス 兼岩生弥社長
愛読者の声をもっとみる「物流ウィークリーには、事故の記事や身近な運送会社の経営方法などが掲載されており、非常に参考になっている」（愛知県一宮市）
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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