ハマキョウレックス（後藤光明社長、静岡県浜松市南区）が１０月に、浜松興運（磐田市）と大浜運輸（掛川市）の２社を株式取得により子会社化していたことが分かった。直近の業績資料による２社の年間売上高の合計は約４７億円。ともに工業物流を手掛け、浜松興運は大手自動車メーカー・スズキの物流子会社であるスズキ輸送梱包（松田一美社長、浜松市南区）を主要取引先に自動車部品の輸送などを行う。

　ハマキョウは、物流センター運営を核に流通向けの３ＰＬ事業を得意としてきたが、今回のＭ＆Ａで子会社を通じて自動車関連にも進出する。ハマキョウのＭ＆Ａは、松本運送（長野県）に続いて今年度２、３件目。
　ともに株式を１００％取得することによる完全子会社化で、ハマキョウによれば、２社から打診があったという。取得金額は公表していない。
　帝国データバンクによると、浜松興運は１９７３年設立で、０９年３月期の売上高は２１億８６００万円、純利益は１８４２万円。スズキ輸送梱包の協力会に所属し、部品輸送のほか、キャリアカーによる完成車輸送、大手コンビニの配送業務などを行う。ハマキョウの創業者である大須賀正孝会長はスズキの鈴木修・社長兼会長と親交が深く、ハマキョウ本体も同協力会に入会していたが、取引関係はほとんどなかった。
　一方、大浜運輸は７４年設立で、０９年９月期の売上高は25億１６００万円、純利益は６８３６万円。アメリカの世界的特殊ガラスメーカー「コーニング」の日本法人コーニングジャパンが主要取引先。08年２月に遠州トラックが子会社化すると発表したものの、同年５月に中止となっていた。２社ともに子会社化前の社長が続投し、独自性は維持するとみられる。