４tトラックも以前は１００万円を超える売り上げを誇っていたが、　景気の低迷ならびに運賃の低下により現在では、専属傭車（完全週休２日制）の鋼材輸送で４０万円から６０万円の売り上げという。４tトラックを保有していても、赤字につながるとして手放す運送会社も増えている。

　しかし、平ボディー４t車でも１か月の売り上げが１００万円を超す運送会社も存在する。１年のうち４か月は１００万円を超える売り上げを見せ、それ以外の閑散期でも80万円の売り上げを誇っている。
　平ボディー４t車という特殊でない車両で１００万円を超える売り上げになるのか話を聞くと、完全フリーで専属傭車を行っておらず、ドライバーも配車担当者もお互いが協力し合って、手間がかかっても積み合わせ、さらに４tの機動力を生かした複雑な配送も行うという。
　また、鉄製品をはじめパイプ、建設資材、ドラムなど、様々な荷主企業と取引を行い、鋼材製品だけの配送は行っていない。
　同経営者は「専属配送では現在の運賃では絶対に８０万円も１００万円も超える売り上げにはならない。４tでもフリーで、なおかつ小口配送で数件の積み合せを行うとともに、空いた時間には、他社の運送会社からでも当日走りの仕事を積極的に獲得して稼働率を上げる。同じように大型や中型車も積み合わせを行うが、大型、中型車の集荷分も小口で引き取りを行うなど、効率よく配送できるように心がけている」と話す。