い says:

創作でしょ

匿名 says:

なんか勘違いしてる荷主はたくさんいる

匿名 says:

8時着で行ってもトラック１０台、リフト１台、おろし場所１箇所じゃ全車８時からおろせる訳ないよな、挙げ句のはてには敷地に入りきらず路駐や受付してから場外待機のTEL待ち路駐、横暴と言わずなんと言うんだか。仮置きしない倉庫や工場はどこも遅い。

匿名 says:

記者さんは国語苦手な人かな？

匿名 says:

昭和の時代は運転手さん
昭和の終わり頃には、おい！こら！運転手！
運転手さんから運転手！上から目線。

バカ息子見に来いよ横浜アリーナ says:

この記事俺の話かと思ったよ。俺の場合はフォークマンが相手だったけど。真夏に一日中フォーク乗ってたらイラつくの分かるけど、ほんとみんな仲良くしようぜ

ペニスマン says:

5時間待たされてフォークに『卸して欲しかったたら、早く準備しろ』と言われ時はキレそうになったことあるな。

スーパードルフィン says:

もうすぐ
働き方改革なのに
いつまで古い考えだろな？
韓国みたいに運送会社がストライキをすれば良いのに。
いつまでお客様は神様？

匿名 says:

コメント欄がカオスで草

匿名 says:

勘違いしてる荷受けが多いけど、運送屋や運転手からすると客は運賃を払ってくれる荷主であって、荷受け側ではないんだよなぁ。

猫又 says:

問題点は受取を拒否した荷受け側。何事も契約ですので、禁止、危険行為をしたなら解るが、言葉使いの悪いドライバーの出禁、荷物の受取を拒否する事が何時でも出来ると無ければ取りあえずは荷を受け取らないとマズいと思うのだが…最低でも人件費、燃料代等は発生してるのだからそれを誰が負担するか後々問題になる。

対応策ですが通話と会話の録音する事。問題が発生したら深呼吸して落ち着いて録音内容を聞き返してみる。言った言わない、言葉、声色、発音でアレ？ってなる事も無くなるし会話内容に自信を持って対応できますから。

4t says:

昔ある会社のフォークマンが超横柄だったが　しばらくして動きも言葉遣いもガラッと変わった　明らかに会社から言われたのだろう　積み降ろしに入る会社も全体で行動起こせば体制変わるんだと思いましたね

匿名 says:

挨拶もしない企業多い。表でニコニコ接客されてる社員さんも多いのに荷受けの担当者の人間的なレベルが低いところが多いです。会社の顔は社長ではない、運送会社と関わる社員だと自覚したほうがいい。

市川裕幸 says:

わたくし、２０年トラック乗ってましたが同じようなことが何度かありました。
リフトマンはどこ行っても偉そうですね。
アホらしくて転職しまして次の会社は市営バスに転職しましたが、喋る荷物になったので余計に地雷踏んでしまいました。
今はリフトマンに転職して偉そうにしてます。

現役運転手 says:

皆さんそうではありませんが私も倉庫担当ってそんなに偉いの❔って思うことあります。
お互いに思いやりを持ちながら仕事をすればスムーズにはかどると思います。
売り言葉に　買い言葉
言葉ひとつだと思います。

匿名 says:

コメ欄があることでオープンな感じがする物流ウィークリーだが、物流ウィークリーのコメ欄は、コメ欄を設けている記事が意図的で実際は閉鎖的に思うので、コメントするならごちゃんねるにでも行くほうがいいと思うこの頃。
YouTubeも芸能も政治も、もはや真実を明らかにすることが求められ始めてる。
情報や意見に閉鎖的な組織やサイトからは離れていくべし。

匿名 says:

「暴言」の内容が分からないから、なんとも言えない。
①一方的に暴言とされた場合。
②本当に暴言を吐いた場合。
①と②では対応が分かれるものの、運送会社の立場が弱いことは共通する。
荷主がドライバーの暴言と言えば、それが通ってしまう世界ではある。
誰が聞いても暴言なら、運送会社からの両荷主への正式な謝罪と、ドライバーへの懲戒など、その後の対策は当然である。しかし現場での荷受けはなされるべきだろう。発荷主としては納期を違えることになるからだ。積み替えて持ってこいとは、言い過ぎだと思う。

しがない運送屋 says:

実際、倉庫側にも規制というか監査を入れてほしい事象は多いです。
ある時など、倉庫側が11時までの指定ということで朝8時に着車し
10時ごろにやっと順番が来てさあ荷下ろしか、と思いきや倉庫側からまさかの一言
「この荷物は発注していないので持って帰ってほしい」
いや受付の時に荷主名書いて伝票も出してるんですけどね…？
ここまではままあることなので配車担当に連絡して確認したところ
「発注外だったそうなので持ち帰ってくれ」とのことで、卸さずに退場。
出発して30分ほどすると配車事務所に再度連絡があったそうで、
「やっぱり使う荷物だったので戻ってきてほしい」との連絡。
確認したんじゃないのかよ…と思いながら戻ってみるとまさかまさかの一言
「退場済みになっているので再度受付してください」
いやお前、既に上に10台以上の受付名が書いてあるこの名簿にもう一度名前を書けと…？
というかさっきあなたとやり取りしましたよね？こういう事情なんですが？
と話をするも「ルールだから」の一点張りで取り付く島もない。
配車担当から荷主へ連絡を入れてもらうも音沙汰なし。
結局納品が終わったのは14時。こんなことがあっても倉庫側には何のペナルティもない。
どころか倉庫側によっては「俺らの責任じゃないし知らねーよ」ぐらいのスタンスだったりする。
ドライバーが遅延したときは5分遅れただけで怒鳴りつけたり
時間外だからと平気で荷受けを拒否するのが当たり前なのにもかかわらずです。

そりゃ暴言はよくはないが、そういう気分になるドライバーが出てもおかしくない有様だと思います。
倉庫だけじゃなく発注側の問題もあるかもしれないが、
しわ寄せが全部ドライバーにきて発注や倉庫側に責が問われない今の世の中はおかしいのではないでしょうか…

匿名 says:

日通の倉庫でよくある。日通倉庫は働いている奴が殿様と勘違いしているのが多いからものすごく横柄。日通が日本の物流を壊している張本人。