匿名 says:

佐川でいすゞのフォワード、今はコンビニ配送でいすゞのエルフ乗ってる低級ドライバーやけど。

喧嘩売ってるんかな？

トラック野郎一番星 says:

私はトラックドライバーです。
確かに底辺と言われても仕方がない人も中には居ます。ゴミやペットボトルに詰めた排泄物を路上に捨てたり、荒い運転したり。ただ、全員では無いです。
丸の内のサラリーマンから見下されて…とか今時手積み、手降ろしなんて…とか言われる方も居るようですが、形も重さも行き先も違うものを運ぶ場合は仕方がないんですけどね。それに何よりも丸の内のサラリーマンばかりになったらスーパーにも個宅にも荷物が届きませんよ

匿名 says:

そもそも、目視でしょう！
カメラは。補助で
窓開けて、顔出して
安全確認

匿名 says:

高級で低能な俺が通りますよっと

匿名 says:

この記事読んで自分も少し反省。たしかに最近しっかり見てない気がする。見てるけど見てない感じ。これが慣れかとハッとした。交通きょうさいのセミナーで講師が言ってたの思い出した

匿名 says:

最近女の運転も低級な奴多い

匿名 says:

この記事に経験から付け加えさせてもらいますと、必ずといって良いほど急がされる事が根本にあると思います。理由は様々ですがかなり高い確率でドライバーは急ぎ過ぎ、汗って、確認を怠る、結果事故る。こんな流れであるのは当たり前の世界なんです。誰だって普通に仕事出来れば事故らないはず。その現場で何かがあったはずであり、必ずしもドライバーがボケてってパターンは少ないはずですよ。調べるならもっとしっかりしたデータを出して欲しいです。

習得者低資格者 says:

車校はリアカメラモニター禁止!
目視重心!
2tワイドキャブスーパーロング乗ったし
4t箱車乗ったし
8.5t車乗ったし
85人乗り乗ったし(12M)
10人ワイドスーパーロングハイルーフ乗ったし
15人乗り乗ったし

交通事故防止コンサルタント　上西一美 says:

バック事故の原因は、一概に、カメラを見るとか見ないとかではなく、その道路状況、よく行く場所、初めて行く場所、それぞれで、ヒューマンエラーの出方は変わります。なので、何故？見ないと責める前に、カメラを見れなかった理由を、当事者と一緒に考えていく事が大切。その上で、今後の運転をどうしていく事が良いか？を当時者と決めて行動改善を促して下さい。事故は、誰もがしようと思っている訳ではなく、過失です。しかし、年間、70人前後の方がバック事故で亡くなっています。いつか人をひくような重大な事故になる前に…

伊藤道弘 says:

残念ながら世間には底辺職業と言われがちランキングが存在しておりトラック運転手は３位なんです

コメントしてる皆様は心暖かい人達ですが世間はトラック運転手を底辺と認識してるのが
現実なのです

あ says:

建設的なコメントがほとんどなくて草
カメラ見るタイミングを配送員教育で指導すべき内容なんだろ

匿名 says:

仕事に低級も高級も無いと思うが？
人にも。

匿名 says:

よその車のことは知らんがあのカメラって3～4mくらいしか映らなくね？
自分は窓から頭出してカメラは最後のギリギリの確認にしか使わないわ。
初めての所とか危ない所は降りて見てる。

あと冬は凍ったり塩カルで汚れたりで使えないこともままある。
メーカーはもう少し何とか出来ないのか？

日本の現状を考えてみては？ says:

トラック運転手の高齢化って考えたことありますか？免許取るのもお金かかるし、昔ほど給料は高くないし。
いろんなお店で値段を下げる時、高速代や燃料代が上がってるのに運賃を下げろ‼︎って。眠たい目を擦って頑張って品物を届けてるドライバーに『死ね』って言ってるようなもんですよね。ニュース見るたびに思います。日時指定の荷物を届けたり、輸入貨物を運んだり。ドライバーをバカにすると、当たり前の日常が崩壊しますよね。食べ物もそうだし、衣料品もそう。皆んなで我慢するなら暴言吐けば良い。届かなければボヤくなら文句言う資格ないし。記念日のプレゼントも届きませんよね。全国でボイコットされた時のことを考えてから文句言った方がいいですね。輸入大国日本で、食品・衣料品だけでなく、建築資材も輸入が多く、輸送が必須な事を知って下さい。ア○ゾン、ヤ○フー等など、、、一般車の走行を問題にした方が宜しいのでは？と。つくづく思います。