ブリヂストンは、リトレッドタイヤの活用を運送事業者に提案している。

「リトレッド」とは、ユーザーが使用したタイヤを同社が預かり、摩耗したゴム部分を貼り替えて再利用すること。同社では、全国１３拠点でリトレッドタイヤを生産しており、タイムリーな商品供給を可能にしている。また、新品と同等のラインアップで、同社が提供しているタイヤの約９５％を取り揃えている。

リトレッドタイヤの最大の特長は環境貢献で、タイヤの骨格部分「台タイヤ」をリユースすることで、新品タイヤと比べて原材料の使用量が３分の１以下に。「新品タイヤ３本」と「新品低燃費タイヤ１本＋リトレッドタイヤ２回」で比較した場合、製造段階での使用原材料量とＣＯ２排出量はいずれも約半分に減らすことができるという。

５０台を保有する運送事業者で「新品タイヤ６本＋リトレッドタイヤ４本」を使用した場合、それまでの「新品タイヤ１０本」と比べ、年間で約４３.８トンのＣｏ２と、使用原材料量を約３５％削減。結果、タイヤ費の約１４％にあたる約２４０万円のコスト削減が実現したという。

同社では、ユーザーの使用状況に合わせ、最適な商品やサービスを提案。月次定額制の「トータルパッケージプラン（ＴＰＰ）」を用意しており、タイヤ単品だけでなく管理やメンテナンスの部分も同社に任せることで、最適なタイヤマネジメントが実現する。

導入ユーザーからは、「ロングライフリトレッドの採用でタイヤ単価は上がったが、タイヤの寿命が長くなり、トータルでのコスト削減が実現した」、「新品とリトレッドの組み合わせという提案が魅力的だった。コスト削減や業務効率化だけでなく、環境効果も創出できる点が決め手となった」などの声が寄せられているという。

◎関連リンク→　ブリヂストン リトレッドタイヤ紹介記事（読売新聞オンライン）