年末の繁忙期を目前に、一部の運送事業者では平車が不足しており、車両の取り合いになっているようだ。そんな中、荷主企業も車両確保のため、自社と取引のある運送事業者に、同業他社や関連会社の荷主企業を紹介するケースが増えているようだ。
　トレーラやトラック、クレーン付きトラックなど約２００台の車両を保有している大阪府堺市の運送会社は、「取引のある荷主企業から荷主企業を紹介され、毎日のように空きもなくフル稼働しており、そこそこの運賃が得られている状況。紹介された荷主も、年末の繁忙期や来年３月までの繁忙期での平車不足を懸念し、荷主を通じて当社にアプローチをしてきたようだ」と語る。
　大阪市の運送会社では「平車を専門に大型や４トン車約４０台を稼働しているが、毎日空きがない状況。荷主が荷主を紹介してくるため、取引先の顔を立てて輸送を請け負うが、車両不足の中で仕事が増えていることから、ドライバーの負担増にならないか心配している。しかし、荷主からの紹介であるため断ることもできず、傭車も交えながらどうにか輸送している」と話す。

　平車はウイング車や箱車と比較して台数も少なく、さらにドライバー不足や、新車を発注しても納車まで３か月程度かかるといった状況。今後、平車はさらなる車両不足によって需要が高まりそうだ。