やや says:

配送でよく高速使います。
最近NEXCOさんに電話しました、理由は追い越し車線で、留まっている車が多く、後ろから近づいても道を譲らないです。
追い越し車線にずっといたら、違反になります、基本後方から車がきたら、譲るのがルールです。
それを理解してない人が多いので、もっと広報活動をしてほしいと伝えました。
あおられる側にも原因があります、渋滞の原因にもなります。
高速ではもう少し緊張感を持って運転してもらいたいです、

トラどら says:

追い越し禁止のところでガンガン煽って追い越ししないで、追い越し出来た途端にとんでもないスピードで追い越していく一般車両。
煽り運転、スピード違反してんだから追い越し禁止の所だけ法律守るんじゃないよ。
運転マナーはトラックドライバーだけにあるもんじゃないんでね。
ただどんな理由があるにせよ車線塞ぎはダメだな。無関係な人が巻き込まれてしまう。

匿名 says:

すべての車が自動運転AIになれば、最適解の交通の流れになる！
しらんけど 無理だろうけど

ゆゆゆ says:

トレーラーのドライバーです。
つい最近、あおり運転をされたと運輸局に通報されて会社に連絡がきました。
その時間帯をドライブレコーダーで確認したところ、信号待ちで止まっていた時に車間距離が近かったってだけです。
クラクション鳴らしたわけでもないし、蛇行運転したわけでもない、走行中に煽ったわけでもない、10分ほどの距離、後ろを走っていただけなのに。
ほんとに心外です。
運輸局もいちいち対応しないで、
証拠を持って警察へ行くように言ってほしいです。

はかせ says:

まあ、トラックの方が車格が大きいから、乗用車にどんなに煽られても危険はないよね。
それを利用しての危険運転行為は絶対に許せないと思う。
自分は大型免許を持っているけど、車は自家用車しか運転しないだけに、同じ大型免許を持っている職業ドライバーがあんな運転をするのは情けないと思う。

匿名 says:

警察24時的な番組で婆さんがトラックの前に割り込んで急ブレーキからの警察通報ってあったな
積荷精密機器だったし破損したら請求額いくらになるのか分からんのにアホなことするよな

とりあえずトラックが合流する際は無理にでも空間作ってるし今後もそうしていくか

名無し says:

これは先日11/5am2:00以降の話ですが、大阪→名古屋間等における一部区間で大型80制限・普通100制限において大型トラックが走行車線と追い越し車線を並走している状態を何度も何度も見ています。普通車からすれば邪魔以外の何者でもないのですが、同社並走してるのか追い越そうとしてるのか知りませんがそうゆう制限区間なら追い越し出て来ないで下さい ほんと邪魔です。

匿名 says:

トラックに公共交通機関に準ずる地位を与えて、基本第１車線通行でどう？

ありゃりゃ says:

喧嘩両成敗でいいと思う、何故トラックだけ悪者扱いされる

あーあwww says:

新東名120km/h区間、3車線あるし通行帯規制もあるのに大型トラックが無視。第一を80km/hが、リミッター当てながら走るそれ以外が第二、時速数キロ差で追い越すゴミが追い越し車線に入ってきて大名行列。

乗用車に文句を言う気持ちはわかるが、時速30km/h差もある状態で10m前に強引に割り込んで急ブレーキ踏ませるトラカスは同じことされて文句言うなよと。

匿名 says:

プロなんだから今更割り込みとか気にするなよ。
一切気にせず走れよ。
気にしてもストレスになるだけだぞ。
面倒くさいやつは世に腐るほどいるんだから。

匿名 says:

ありのまま今起こったことを話すぜ
Timeステッカーはまぢでヤバイ
観光外人レンタカーはまぢでヤバイ
とにかくヤバイんだって

匿名 says:

マナーとかの前に最近の運転手って素人かってぐらい下手な奴多い。
それじゃ素人に馬鹿にされる。
頑張れ！

匿名 says:

物流に対する感謝がないんだよね。俺たちが運んでやってるの意識は呆れる。消費があるから仕事があるんだけどね。
あと一般車をレジャーとこき下ろすが、皆それぞれの事情があり移動してる。社会に必要な仕事の人もいるし。
トラックドライバーは行動も言動も同じレベルでは接したくないな。

名乗る程のものてはないです says:

いゃ、結局民度の低い人達が一定数運送業界や運輸業、倉庫業に在籍してるのょ。実は少し関わってるけど、納品先で嫌がらせとしか思えない事もあるし、そうゆう事の積み重ねで運転中に他ドライバーについにキレてしまうとかあると思う。ストレスがありすぎるのょ、運送業界には。荷物降ろすのに1時間以上待つとか、有り得ないと感じる。俺は。施設の都合上仕方ないとか？改善しないの？１番安く上がってめんどくさくないからドライバーに待っててもらうとかバカにすんなって!!ドライバーのストレス解消しようがないぜ!!

現役大型ドライバー says:

高速道路での有名な親子死傷事故をきっかけに煽り運転がよく取り上げられるようになりましたが、一般者も職業ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも防衛運転を心掛けるようにしないといけないといけませんね😢💦願わくば免許更新時に一般の方にもﾄﾗｯｸの特徴を教授する項目を加えて貰えると助かる気がします。急ブレーキをすると荷崩れを起こしてしまうことや乗用車と違い車体が重たい分制動距離が伸びてしまう事等、一般車の車間距離が無い状況での割り込みで急ブレーキを踏んで荷崩れした場合、商品の損害賠償は割り込みをした相手自動車のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに支払いの義務が生じてしまう事もあるのでﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは防衛運転を心掛け日々運行をしてますので、一部の心ない職業ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの行為で白い目で全体的に見られてしまう事が悲しいです。皆さん、安全運転を心がけていきましょう。誰しも家に帰ればご家族が待っているのですから。

匿名 says:

職業ドライバーもプロドライバーを名乗っている人もトラック以外のドライバーも運転免許取得している全てのドライバーは、上も下も無く道交法を守り安全を第一に事故が起きないよう車を運転する。問題を起こすのは自分の事だけを考えて社会的協調性のない運転をするドライバー。そういう方は免許を返納しましょう。

匿名 says:

ここ見るとトラック運転手の民度の低さがよく分かるな。
プロを名乗るなら模範的な運転と対応を心掛けて欲しいものだがね。

匿名 says:

記事の文章 1日何百回も嫌がらせ受けてると思ってるなら病院行った方がいい

ｇ says:

この記事「◯人サロン」に送ってやったら。
確か指導員だから、煽りを煽るでなく適切な、措置を施すのが筋だと思うけどね。

気をつけましょう says:

法律が厳しくなるのは自己中心的な方のせいです

物流関係の仕事に従事されてる方の苦労

休日に家族旅行で不慣れな道を運転する方の不安

見守ってあげてください

他県ナンバーだからと邪魔にするのは間違っています

考えが足りない says:

4号線は基本、出口が右側なので知らない人から見ると遅いのに何故右側を？となりがち
想像力が足りないんだよ

Ｋ１２５ says:

11/6に関越道上りの渋川伊香保辺りで、追い越し車線を１００キロ超で走行してたら、ルームミラーいっぱいにトラックが映る程の近距離、車間距離を全く無視した走りをしている運転手に遭遇しました。私との距離はたぶん３から４ｍ程度だったと思います。特に煽る様な行動（パッシングやクラクション等）は無し、しかし１００キロ超で車間距離３〜４ｍは無いでしょう。こちらは５０〜６０ｍの車間距離を取っていたので、加速して車間距離を取ったらまたも追い付いて来て３〜４ｍの車間距離。一般道を５０キロで走行してるのと訳が違う、私が急ブレーキをしても何の問題は無いと思っている様なので、本当に一瞬だけブレーキをキツめに掛けたら。怒った怒った。クラクションを鳴らし続け更に車間距離を詰めて来たので、「コイツは車間距離をどの位取れば良いのかわからないバカだ」と気付き走行車線に避難したのですが、追い抜くなり私の前に無理やり入り込んでクラクションを鳴らしながらブレーキを掛けて、威嚇して来ました。私が８０キロまで車速を落としていたからか、煽りはそれだけでしたが、１００キロ超での車間距離はどれだけなのかも知らないバカは、車を運転して欲しくないデスね。

三浦 says:

一般ドライバーは理解してないと思いますが、仮に高速道路上で、無理な割込みをして大型トラックに追突されたら、または大型トラックを煽り自身がトラックに追突しても答えは一緒。
高確率で死亡です。
相手はすぐに止まれない、小回りに効かない、そして総重量は乗用車に１０倍。
事故った際は必ず大怪我をするか、最悪は死亡ですよ。
そこを理解してトラックに対して、ちょっかいを出して下さい。

アクマイザー says:

後日提出したドラレコで、警察がちゃんと検挙してくれるのなら幾らでも我慢するだろ。
これほど簡単な仕事なんて無いだろうに、くそみたいな取り締まりやパトロールはして実利のある仕事はしない。
結局『やってますアピール』することしか能がないのよ。それは一般のサラリーマンにも言えることだけども。
ドラレコで煽り運転の検証なんて、過払金返還請求並に美味しいはずだけどな。

匿名 says:

何があったのか知らないけどね。日々業務で危ないに8割乗用。危険運転で即通報事業用カメラ義務化されてんの知らんのかと思うわ