たぁ says:

意識保てないレベルの運行させる会社もあるからね
ドライバーが間違いなく悪い場合なら教育する必要あると思うけど、配車とかの問題の場合もある
会社的にはドライバーに全責任負わせてしまうのが楽だろうけど

匿名 says:

23時の空港迎えて3時に帰宅。
24時間後の朝3時に出社させる、京都のタクシー会社はどーこだ？、

匿名 says:

こういう記事見ると現役ドライバーがさらにやる気をなくしストレスになる
散々真面目に勤務してピンハネされ理不尽配車に耐えてんのにな
１日でも早く運行管理者の配車差別を規制する法律出来ないかな

見返りマスク美人 says:

　知り合いに個人タクシーの運転手さんがいましてね。法人タクシー時代はときおり軽微ではありますが事故を惹起させていた人なのですが個人タクシーに乗り始めてから事故は一度もないんです。
　本人も言ってましたがやはり自分が社長だから気持ちも変わると。
　やはり本人の気持ちの持ち方でしょうね。
　私の勤める会社で事故など起こした日には構内作業をやって定時で帰らされるから給料が半分くらいになりますよ。
　文句や言い訳をしつつ乗務できるなんていい会社ですね。

まあさん says:

運転する者は小さい大きいにかかわらず、道路標識や道路交通法に沿った運転をしなければいけませんよ!仮に事故があった場合、車両事故でも貨物破損でも、

自分が事故を起こした事を思いかいして、反省して、自分なりに次は同じ事は絶対しないと心に決める強い信念を持つ事が大事だと思います

匿名 says:

事故する人は始末所を書かせると性格が出ますよね。自分には責任は無く、相手が悪い。
うっかり見落としてぶつけましたの不注意型。
仮にボーナス支給されてる会社なら、保険料が上がるので皆のボーナスが下がります。
そして、営業車の任意保険は使った分だけ来年の支払額が増える事を知らない、又は知っていても福利厚生の一部かの様に誤解したい人。　
始末所の書き方を教えてでも良いから、この辺を書かせないと他の人へ迷惑かけてる事に自覚させないと続くと思います。
何より同じ様な事故を繰り返す場合、以前の始末所と何が違うのか説明させて、反省と成長したのか？何が意識的に変わったのか全て自分の口で言わせないと分からないでしょう。
その上で今後どうするのか修理が終わる迄休んで考えて貰えば簡単にぶつけてはいられないなと気付くでしょう。
自覚ない人は何言っても言い訳三昧ですよ。

元大手今は通勤が一番近いとこ says:

事故の原因は、かなりの疲れや睡眠不足や、早く仕事を終わらせたいとか自己都合とか朝の渋滞前に卸先や自宅に戻るやら考えられると思います。あせりや、怠慢や、疲れから見えていなかったやら。ながら運転とか危険予知不足も考えられると思います。早く仕事終わらせようとすると自分は、危ない目に数多く合ってきました。この信号抜けたいなと思った時前走車が信号の変わり目で急停車したり。確かに朝の１０分２０分で帰社時間が大きく変わる事が日常茶飯事のコースを走ってますけど、通勤ラッシュのおかげで日本は、成り立っているんだなとかほんとは、早く帰ってゆっくりしたいのにとか、帰宅したら何食べようかなとか、仕事してたほうがお金使わなくてすむからとか、ピカピカにした車で通勤ラッシュ時に誰かがこのトラック見て看板広告じゃないけど数人社員増えないかなとかそして年収あがらないかなと夢見ています。大手は、年収がいいでしょうけど運ぶ事以外にパソコンとかでやる事多いし、まずマイカー駐車場から事務所までが歩くのが戦いでした。それから3階の階段。また階段降りてマイカーの所のトラック駐車場で点検。また階段登って管理者に印鑑もらいに。もう、年だし少しへばってました。今の職場で片道一時間、夏は、靴に汗が溜まるくらいの積み卸し。ズボンは、汗が乾いたらパリパリで耳たぶには、塩の結晶がついてました。スマホ運転やら逆あおり運転で低速で走る人がいればあおったりぶち抜いていいんではないでしょうか。信号の変わり目で右折レーンからぶち抜くやら。あまりのおかしな運転する人には、麻薬やら飲酒も考えられます。夜中に怪しい車には、こんな時間になにやってんのとかどこまでいってんのとか職務質問的な事やって飲酒の可能性があるやら 犯罪を未然に防いだとかして警視庁から金一封いただくシステムがあるといいですね。