居眠り運転による自動車事故や労働災害を巻き起こしたり、生活習慣病などの病気を悪化させるなど、個人や企業、社会に大きな影響を及ぼすと言われる睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）。
　トラック業界でもＳＡＳ検査や治療に積極的に取り組む企業が増えてきているが、このほど、疑ＳＡＳ者を対象としたアンケート結果が公表され、「自覚していなかった」（51％）、「精密検査を受けた」（55％）など、今後のＳＡＳ対策において重要なポイントが明らかになった。

　アンケートを実施したのは、ＳＡＳ対策事業に取り組んでいる大阪ヘルスケアネットワーク普及推進機構（ＯＣＨＩＳ）で、平成16年3月から同18年9月までの間、パルスオキシメータという医療機器による検査で精密検査が必要となるＤ判定者（1030人・107社）を対象に実施。
54.9％にあたる565人から有効回答を得た。

パルスオキシメータ
　Ｄ判定の結果については、283人が「思ってもみなかった」と回答し、「自分自身で予想していた」（123人）、「家族などから指摘を受けていたので予想していた」（151人）を大きく上回った。
　さらに、Ｄ判定の結果を踏まえて精密検査を受けたのは55％にとどまっているが、19年に限れば59％に上昇。
「ＳＡＳへの認識が社会的に広がってきている」ことなどが要因として挙げられるが、それでも受診率は低いと言わざるを得ない。
　精密検査を受けなかった理由で、最も多かったのが「忙しいから」（78人）で、「自覚症状がないから」（71人）、「検査費用が高いから」（49人）と続いた。
　ＯＣＨＩＳの作本貞子理事は「精密検査は一泊入院であるため、保険診療でも個人負担は2万円以上かかる。また、『忙しい』から行けない人の中には、『行きたくない』という心理も働いているのではないか」と指摘。「なぜ精密検査を受けないのかを分析し、検査から治療、継続的なフォローまでを一連でバックアップしていく体制づくりが必要になる」とした。
　一方、精密検査の費用は80％が「高い」とし、毎月の治療費も「高い」（132人）が「安い」（2人）、「ほどほど」（37人）を上回った。また、精密検査費用の会社負担については90％以上が「全額負担してほしい」と回答し、トラック協会の補助金も90％以上が「必要」と望んでいる。
　「会社により、全額負担しているところ、半額負担しているところなどさまざまだが、これは会社の安全意識の格差によるものと推測できる」と同理事。「コンプライアンスや運輸安全マネジメントが求められており、ＳＡＳ検査を受ければよいというだけでは、会社として本来の目的が達成できない。さらに、フォローこそ重要との認識が必要である」と指摘した。（中野秀一記者）
◎関連リンク→大阪ヘルスケアネットワーク普及推進機構