横浜港の本牧ふ頭で、海コンの鉄道輸送実証実験が行われている。実験は今年4月から平成22年3月までの2年間を予定し、対象路線は横浜―仙台間の海コン専用便。京浜港物流高度化推進協議会の鉄道輸送ワーキンググループ（ＷＧ）が実施。
　横浜本牧駅で取り扱う海コン輸送の一部（5両分）を本牧ふ頭駅まで延伸し、本牧ふ頭ＢＣコンテナターミナルに隣接する、海コン専用鉄道積み替え施設を活用した実験輸送で、ショートドレージの縮減効果の検証と、荷役の効率化を検討。

　積み替え施設でコンテナをリーチスタッカーで貨車に載せかえ（写真）、またコンテナターミナルゲート入場では専用レーンを活用して効率的なドレージを実施する。

　従来、本牧ふ頭駅では海コンが取り扱えないため、コンテナターミナルから離れた場所にある横浜本牧駅までのショートドレージが発生していた。
　鉄道輸送における海コン取扱量は平成8年以降大幅に増加。18年度では全国の海コン鉄道輸送のうち約40％を横浜本牧ふ頭駅が占めている。本牧ふ頭のコンテナターミナルでは、朝、昼、夕方にゲート前の渋滞が発生し問題となっており、平成17年の調査では、渋滞時のゲート待ち時間は約60分から100分近くになっていた。