厳格化するコンプライアンスへの対応に追われ、そのなかで運送収益の改善に取り組むトラック事業者の経営現場は大変だ。苦悩と多忙のなかに身を置くがゆえに、基本的な手続きミスなどによって足元をすくわれないように気をつけたいところ。しかし、ただでさえ関係する法規制が多い事業だけに、日常の風景のあちこちに?ウッカリ?が潜んでいるのも確か。西日本地区に本拠を構える運送２社の例も、まさに典型かもしれない。

　昨年８月に実施された平成27年度の第１回の運行管理者試験で?ウッカリ?をやらかしてしまった同地区のトラックＡ社。「完全に忘れてしまっていて、本人に申し訳ないことをした」と同社の幹部。狭き門をくぐり抜けたドライバーの朗報が一転、手続きのミスによって?幻?となってしまったのだ。ここ数年で一気に難関の印象が強くなった運管試験。Ａ社のドライバーが挑んだ昨年８月の試験（貨物）をパスしたのは全国３万２６９９人のうちの７４０２人で、合格率は22.6％だった。５年間をかけて所定の講習を受けることでも運管資格は手に入るが、いずれにしても「資格者証」の交付を申請することで一通りの手続きが完了することになる。しかも、試験に合格した場合は合格日から３か月以内の交付申請が必要で、例え１日であっても期限を過ぎれば合格そのものが無効となってしまう。（詳しい内容は、物流ウィークリー３月２１日号に掲載しております）