平ボディー車をメーンに配送を手がける運送事業者では、平ボディー車保有事業者が少ないこともあり、重宝される中で建材や精密機械の輸送をしている。２トン平車と３トン平車などで仕事をしているため、「ドライバーの荷締めの教育に注力している」という。

平ボディー車は箱車と違い、しっかりと荷物を固定しないと重大事故につながる。そのため、「ドライバーには一から教育をしている」と話す同事業者。荷締めには経験やノウハウが必要だが、「必要最低限の知識はしっかり身に付けさせている」という。中でもロープを使用する仕事は少なく、ドライバーも締め方をなかなか覚えることができないため、そのたびに根気よく教えている。

　食品油の特殊なタンクローリー車を保有している別の運送事業者では、運転の技術はもちろん、構内作業などで自社独自の厳しい基準を設けており、新人ドライバーには１か月間の添乗教育を実施している。

（詳しい内容は、物流ウィークリー4月11日号に掲載しております）