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函館開発建設部　特殊車両取り締まり、北海道運輸局と合同で

2022年11月4日

国土交通省北海道開発局函館開発建設部はこのほど、国道５号西大沼チェーン着脱場（亀田郡）で北海道運輸局と合同で９月１３日に特殊車両の取締まりを行ったと発表した。

合同取締りは今年度２回目。

許可内容の確認・計測を行った３台中２台で違反が確認され、当該車両の運転者に対し、指導を行った。

違反内容はともに「無許可（連結違反）」で、警告書を交付した。

あわせて北海道運輸局による脱輪防止の啓発活動及びホイールボルト・ナットの緩み確認を行った。

なお、予定していたＮＥＸＣＯ東日本による重量計測は行わなかった。
この記事へのコメント
匿名 says:

2022年11月4日 01:25

全長12M、幅2.5Mのいずれか越えたら申請が必要だけど、重トレとか行き先が、頻繁に変わるから
申請が間に合わないし、
公共工事に支障もでるだろな。

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返信

のりちん says:

2022年11月4日 07:48

ボルトナットの緩みは、役人のせいだろ。
タダで緩みがわかるヤツ配ったりしてるが
税金だろ？

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返信

匿名 says:

2022年11月5日 06:18

北海道も
道端に落ちてて
迷惑だよ❗

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返信

重量輸送屋 says:

2022年11月6日 08:47

特車下りるの早くなったけど、まだまだ間に合わない
実際、何のために必要なのかも分かりません
重いと道路痛めるとか言うけど、世界に目を向ければ、軸数に応じて通行出来る重さが変わるけど
日本は、総重量で決まるから、軸数増やせないので、余計に道路痛める法律にしている
バカな制度やめて欲しい

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