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2014年 09月22日号 NO.1400
2014年9月24日
市場の公共性「安全」と衝突 「標準運賃」姿消し10年
物流連経営効率化委 過疎地輸送の報告 高知での現地調査
経営安定に現状分析あり ピンチをチャンスに変えた事業者
大塚運輸・大塚博社長インタビュー「喜び噛み締めた免許」
高卒者獲得「すぐ辞める」「未来への投資」各事業者の考え
運賃値上げで人材確保を 賃金アップで呼び込み図る事業者
シンガタが広島市に新拠点を開設 安価でマグロ提供可能に
地方の未払い賃金問題「和解の道探る」1人の請求1000万円
荷出し方法変更に憤り「最大積載量意味なし」運賃ダウンに
関ト協が千葉で事業者大会 事故防止大会と初の同時開催
「ト協入会のメリットは」会員事業者の要望 国への働きかけ
滋ト協が業界の取り組みPR 社会との共生、地位向上など無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「インタビュー記事から、同業者の人となりがわかる」堀内運送株式会社 堀内伸洋社長
愛読者の声をもっとみるインタビュー記事を特に良く読んでいます。荷主の方や、同業者でも名前だけ知っている方、過去に名刺交換をしただけの方などが紙面に出ていると、その人の顔がわかったり、人物像の一片が見えてきたりします。あと他の事業者さんの工夫や経験、取り組みなども参考にしています。
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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