「乗務などの記録を確実に記録していなかった」。よく監査で指摘される項目です。その中でも「記録なし率１００％」となり、６０日車の行政処分を受ける運送会社が時々あります。いわゆる「運転日報の記録が?全く?なかった」という違反です。

　「うちはそんな、１００％（全く）運転日報がないことなんてないから大丈夫だ」と思った社長さんは要注意です。「運転日報の記録なし率１００％」の意味を間違えている可能性が高いからです。一般的に「全く運転日報の記録がない」というのは、すべてのドライバーが全く運転日報を記載していないことだと勘違いしています。実はココが盲点なのです。

　例えばこんなケースがあります。土曜、日曜だけ運転してもらうドライバーがいたとします。このドライバーが短期間だから、という理由で運転日報を記入しなかった場合。通常は発覚しなくても、もしこのドライバーが重大事故を起こすとどうなるでしょうか？　重大事故を起こしたドライバーとして、労働時間などの法令順守状況をチェックされます。その際、運転日報が全くないことが発覚したら…。そうです、「運転日報の記録なし率１００％」になることがあるのです。そう考えると、やはり関係法令について?全く守れていない項目をなくす?必要があります。

　初任診断や適齢診断も、しかりです。たった１人受診していなくても、新規雇用のドライバーが１人しかいなかった場合には１００％の違反となり、重大事故の監査で発覚すると30日車の行政処分となってしまうのです。
　たった１人しかいない65歳以上のドライバーに適齢診断を受診させていないだけで１００％の違反となり、同様に３０日車の行政処分になるのです。「だいたい守れている」は「全然守れていない」のと同じです。関係法令の中で全く守れていない項目はないか。運転日報や点呼、日常点検などを確認し、ドライバーの中でたった１人でも全くできていない項目がないかどうか。このチェックがとても大事です。

　たった１人のドライバーの違反であっても、１００％違反をしないこと。そのために、まずは５０％以上、法令を守るためにどのような改善をしたらいいのか。ココからスタートしましょう。