Ｂ社の経営者を納得させるための資料を作成するため、私達は更にＡ運輸の担当者にヒアリングを行うと共に、現場調査を行った。そこで分かったことは次の通りである。

１．Ａ運輸のドライバーは、ただ単に番組で使用するセットを運ぶだけではなく、ロケ地ではセットの組立てを補助するなど、スタッフとしての役割を担っている
　２．現場の作業内容を理解しているため、Ｂ社からＡ運輸への発注はドライバー指名で行われることが多い
　３．Ａ運輸はＢ社のセットを横にせず、そのままの形状で運べるよう、一般的なトラックよりも荷台を下げた専用車輌を開発し使用している
　４．Ｂ社ではどのセットがどこにあるかは把握しておらず、全てＡ運輸の担当者が把握している
　５．Ｂ社の担当者は製作する番組毎に違っているにも関わらず、Ａ運輸への指示は、各番組担当者からＡ運輸への担当者に直接されている。また、現在は少なくなってきたが、状況によってはドライバーがエキストラとして番組に“出演”することもあるという。（当然“出演料”は無し）
　ここまで対応できる運送会社はＡ運輸以外にはないはずであり、当然、Ｂ社に対しても同じはずであることを
再認識した私達は、Ｂ社の経営陣に対する資料の作成に取り組んだ。資料の内容は、（１）現在、Ａ運輸が行っている業務の詳細（２）新たな提案である。
　（２）については、業務フローと各シチュエーションでどのような業務が発生しているか、を写真と図で説明。（Ａ運輸からの要望で文章は極力無くすことと指示が入ったため、文章は最低限しか入れていない）
　（２）については、使用するセットにＩＣタグを付けることで、どのセットがどこにあるかが常に分かるようにする、というものである。
　１か月後、約３０枚に渡る資料が完成した。