当社では、日本企業の中国進出の前段階から、物流拠点のデザインを含めたご提案もしています。その際には、各省都へのコストシミュレーションデータや配送時間、顧客ビジネスと合わせた提案をしています。そういった活動の中で重要となるのは、「中国国内配送だけなのか、海外配送もあるのか」ということです。これによって、デザインの仕方がかなり異なります。

　海外への配送を考慮した場合、やはり香港が重要になります。アジアの物流ハブとしての機能、国際金融都市としてのインフラが充実しているため、物流ストックとしての安定的な機能を考えた場合、無視できません。航空便の発着で考えた場合でも、国際便は中国の他都市と比べて香港は数が多いのです。
　もちろん、中国の空港も海外便は増えてきていますが、強いのは香港です。また、決算を考えた場合でも、国際的な金融都市のために安心できます。
　物流をデザインする場合、物流の導線を増やし過ぎないで、一か所に集約して無駄なく配送を行った方が、管理面を考慮しても良いケースが多いのは皆さんもご理解されていると思います。
　しかし、中国国内の供給地点から１度すべて香港に集約し、そこから中国国内へ配送を行っている企業もあります。集約混載を、香港をメーンにすることでコスト削減を可能にしているのです。
　中国国内のインフラ事情も様変わりし、今後より良くなっていくと思いますが、場合によっては香港を絡ませることも重要です。