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    2011年 03月07日号 NO.1215

    2011年3月7日

     
     

    なぜ事故は起きたのか 大型トレーラのブレーキ凍結・炎上
    「模倣業者」に困惑 「100円引越し」のパイオニア憤る
    「認可運賃」撤廃を追及 運革協、運革議連と共同歩調で
    京都府が認証取得を義務化 環境ISOやKESなど
    M&Aの難しさを知る 社員に意思伝わらず…
    全国引越専 第9次経営計画、売上高300億円めざす
    廃タイヤ処理の対応に苦慮 3月末で経過措置が失効
    ナット締め不完全であわや大惨事 車検に出したトラック
    若者のドライバー離れ 拍車をかける中型免許
    北海道で運輸サミット ドライバーを子どもの人気職業に
    菱大ローリー 人材育成に時間惜しまず
    マイシン 効率化で利益確保へ
    関西菱木物流 トラックスケールの一般サービス開始

     
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    愛読者の声

    • 「前向きで参考になる記事が増えて充実してきた」誠幸運輸倉庫株式会社 澤田隆久社長

      「前向きで参考になる記事が増えて充実してきた」誠幸運輸倉庫株式会社 澤田隆久社長

      新聞が届くとまず、事務方が回し読みをして、それぞれが気になる記事を赤ペンでチェックして、最後に私の元に届いている。

      新聞の内容は、以前はネガティブな記事が多かった気がするが、最近は前向きで参考になる記事が増えて充実してきたと思う。

      さらに元気が出るような記事を求めます。

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    • 「隅々まで読んで業界について勉強しています」弥武輸送株式会社 川村弥武社長

      「隅々まで読んで業界について勉強しています」弥武輸送株式会社 川村弥武社長

      いつも届いたら隅々まで読んでおりますが、本当に勉強になります。運賃やドライバー不足について等細かく書いてあり、いつも勉強になっております。本当に感謝しか無いです、いつもありがとうございます。

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    • 「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      トラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp

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