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    2012年 01月30日号 NO.1262

    2012年1月30日

     
     

    「3.5トン以上」見直しへ 運行記録計の装着義務拡大
    あえて下請けに回る中小・零細 同業者と取引でリスク減
    「長距離運行やめた」 労働時間守れず傭車で対処
    事業許可の更新制度の導入 現場窓口は「対応困難」
    しっかり前見て努力を 日本3PL協会新年賀詞交歓会
    運賃動向「変わらぬ」が過半数 建交労取引動向アンケート
    素行不良のドライバーに 未払い残業代250万円
    中型車で国際コンテナ配送 違法と知りながら堂々と過積載
    利用された事業者 見積書を使い運賃減
    品質・コストとも高評価 物流効率化モデル実験報告会
    運行記録計装着義務拡大 関ト協が反対署名を提出
    三ト協役員の70歳定年承認 高山専務退任で伊藤氏昇格
    大ト協交通対策委 予算1億3523万円を編成

     
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    愛読者の声

    • 「運送業界の知りたい部分がストレートに表現されている」西大寺運送有限会社 入倉栄作社長

      「運送業界の知りたい部分がストレートに表現されている」西大寺運送有限会社 入倉栄作社長

      「運送業界の知りたい部分がストレートな表現で掲載されている。『物流ウィークリー』にお願いしたいのはローカル記事の充実化。同業者の頑張りや成功・苦労話などは参考になる」

      岡山県岡山市神崎町1830−1
      http://www.saiun.com/

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    • 「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長

      「とても面白くわかりやすいので参考にしている」TAKAIDOクールフロー株式会社 飯田勇一社長

      関東にいると関東以外の情報が知りたくなるが、そういう情報について物流ウィークリーはとても面白くわかりやすいので参考にしている。

      地域には、それぞれ風土や習慣の違いがあるので、その辺のことを含めて記事は良く書かれていると思う。

      今後は一般の人にも物流に関心や興味を持ってもらうために、インターネットにも力を入れて情報を発信してもらえることを期待している。

       

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    • 「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      「業界が抱える多重構造の矛盾にもメスを」ワールドライン株式会社 稗田健吾社長

      トラック業界が直面している長時間の荷待ちや人材不足の問題について、紙面で継続的にキャンペーンを展開してもらいたい。個別の事業者にできることは限られており、元請けから実運送へ続く多層構造の矛盾にもメスを入れてほしい。https://www.world-l.co.jp

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