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バックナンバー
２０１４年 ０３月１０日号 ＮＯ.１３７１
2014年3月10日
有事の物流を問う 出発せざるを得ない状況に困惑
モーダルシフトで輸送力確保 物流政策アドバイザリー会議
運賃は上がる？ 繁忙期の「とびっきり運賃」に落ち着き
東北の物流 東日本大震災から３年 現状を追う
タカラスタンダード 協力会社と「意識共有」
若手を導く経営力 ゆとり世代の育成
廃業・倒産の理由 いまだ厳しい運送経営
償却後さらに重なるコスト 車両修繕費に頭悩める
「不知は過失」の時代 JL北海道が研修会
神ト協青年部 新部会長に内村淳也氏
チームワークをアピール マイシンの小集団活動発表
大ト協総務委 第三者委の設置進め消費税の転嫁策を探る無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「運送業界の知りたい部分がストレートに表現されている」西大寺運送有限会社 入倉栄作社長
愛読者の声をもっとみる「運送業界の知りたい部分がストレートな表現で掲載されている。『物流ウィークリー』にお願いしたいのはローカル記事の充実化。同業者の頑張りや成功・苦労話などは参考になる」
岡山県岡山市神崎町１８３０−１
http://www.saiun.com/ -
「荷物情報や車両情報はとても重宝している」有限会社ロジテック三島 山本彰雄社長
愛読者の声をもっとみる「中小企業の様々な取り組みが掲載されおり、参考になる事や勉強になる。そのほかにも掲示板など荷物や車両情報も載っているのでとても重宝している」
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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