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バックナンバー
２０１４年 ０５月１９日号 ＮＯ.１３８２
2014年5月28日
人材不足に関するアンケート実施「６割」が人材不足の状況に
国交省自動車局貨物課長・秡川直也氏にインタビュー
どこまでが労働時間？ 手待ち時間は「休憩」か「待機」か
エヌエムシイ税理士法人の追徴課税補填サービス
コクヨサプライロジ「安全・品質・生産性向上」全国へ安定供給
新たな懸念「持病で事故」に厳罰 危険運転致死傷罪を適用
経費負担分の転嫁は 燃料価格の高騰に苦しむ事業者
倒産・廃業増で企業組合加入を求めるドライバーが増加
同じ会社でも意識の差が顕著 トラック追い越し「社速指導」は
アサヒロジスティクス・横塚正秋会長「受け継がれる心」第１回
「安全」へあくなき追求 松浦梱包輸送がＩＳＯ３９００１を取得
滋賀県トラック女子部会設立総会「業界のイメージよりよく」無料サンプルのお申込み愛読者の声
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「身近な問題を取り上げてくれるから楽しく読める」静ト協中遠支部 山田貴子事務局長
愛読者の声をもっとみる「言葉が分かりやすく読みやすいと思います。『物流ウィークリー』は、物流業界の身近な問題を載せてくれるから楽しく読めます」
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「社内だけでは得られない『気づき』を与えてくれる新聞」中川運送株式会社 中川晃一社長
愛読者の声をもっとみる「社内では当たり前だと思っていたことが当たり前ではないという、『気づき』を与えてくれる新聞。また、カラーページが多く読みやすいのも魅力。さまざまな系統の記事があり、読者を飽きさせない工夫がある」
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「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長
愛読者の声をもっとみる運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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