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    2014年 07月21日号 NO.1391

    2014年7月21日

     
     

    新しい普通免許は2トンダメに 新免許区分創設の影響
    「会社に活気と変革」運送業界での女性の活躍に期待
    ストレスチェック義務化へ 今後運送事業者も対応か
    未払い残業代の訴訟急増 合同労組に加入するドライバー
    整合性欠く運送事業の管理現場 行政OBも認める矛盾
    いかるが乳業の物流への取り組み 温度・品質管理を徹底
    「適切な労働環境整備を」社会保険の加入、事業者の本音
    残業が原因の「うつ病」精神的なダメージで労災認定も…
    北ト協農産部会 ほくれん丸、積載率の向上が課題に
    「輸送グループを創るのが夢」相伸輸送の坂本大輔社長
    陸災防愛知のフォーク大会「安全文化高めるきっかけに」
    京ト協「燃料高騰対策の推進を求める要望書」を提出

     
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    愛読者の声

    • 「他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読んでいる」山鈴運輸 宍倉茂宗社長

      「他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読んでいる」山鈴運輸 宍倉茂宗社長

      他の経営者の苦労や、工夫の事例を興味深く読ませてもらっています。

      今後も取材に基づいたタイムリーで具体的な記事を期待しています。

       

       

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    • 「運送事業経営のヒントになる記事が毎週掲載されている」株式会社ウインズワン京都営業所 増田誠所長

      「運送事業経営のヒントになる記事が毎週掲載されている」株式会社ウインズワン京都営業所 増田誠所長

      「物流ウィークリーには、運送事業経営のヒントになる記事が毎週掲載してある。うまく活用させてもらっている」(京都府久御山町)

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    • 「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      「これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい」髙雄運送 日髙一傑社長

      運転免許制度、拘束時間など問題が山積して、業界のバランスがおかしくなっている。
      運送業の経営が難しいのは外的要因が多いから。
      運送業界、特に中小企業の実態は、一般の報道では曲げられている。
      これからも業界人の声を代弁する存在であってほしい。
      ◎関連リンク→ 髙雄運送株式会社
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