〈困難こそチャンス〉

　Ａ社には、後継人材がいない。このことが、かえって豊かなものに出会うチャンスとなるかも知れない。永続の可能性にチャレンジすることで、道は開けてくるかも知れない。「倒木更新」は死と生が、隣り同士であることを示している。企業にとっての消滅と永続もしかり。隣り合わせである。隣との隙間に何があるのか。それは意思である。一瞬、一瞬を積極的に生き続けて、チャレンジしていく意思である。あきらめや逃避があってはならない。

　Ａ社では、経営理念を確立して、経営スローガンを打ち立て、行動計画を作成した。

　①人材育成への取り組み

　現状：乗務員が高齢化し、人件費が上昇している。番頭がいない。報告、連絡、相談の社内ルールがなく、会議もない。恒常的に、良質の乗務員不足に悩んでいる。

　行動計画：乗務員のやる気を促すために、表彰制度を確立することとした。表彰制度の中身は、無事故、燃料費の節約、高速代の節約、スピードを守る︱︱という、４項目と定めた。それぞれ10ポイントで、計40ポイント。事故ゼロで10ポイント、１件でも事故をすればゼロポイント。燃料費、高速代、スピードについては、それぞれ目標基準を設定して、達成率１００％で10ポイント︱︱といった具合に設定した。期間は６か月単位。１ポイント単価は２０００円。表彰制度の確立で、乗務員のやる気を引き出そうとした。

　Ａ社では、ここ３か年、給料は上がっていない。凍結である。そこで、乗務員一人ひとりに働きかけて、自らの努力でポイントを稼げるようにしたわけである。

　そして、乗務員ミーティングをすることとした。５人ずつの小集団を編成して、５班に編成した。ミーティングのテーマは「５Ｓ」（整理、整頓、清潔、清掃、しつけ）。毎週土曜日を職場ミーティングの日とした。今までもミーティングをしたことはあったが、続かなかった。

　今回は５Ｓをテーマとし、毎週土曜日と定例化して行うこととした。１つのグループは月１回であるが、5班あるので、職場ミーティングは週１回となり、毎回、社長と奥さんが参加する。いろんな乗務員がいる。一筋縄ではいかない連中ばかり。続けていくことが大事である。

　②営業開拓への取り組み

　現状：１社のメイン荷主が売り上げの80％を占めていて、従属している。いわば、１社専属形態に埋没している。

　行動計画：メイン荷主の比率を、80％から50％に下げることとする。そのためにメイン荷主の仕事は傭車化を進めていく。余った自車について、新規の仕事を獲得していく。傭車化の進展には現行荷主の理解がいる。１台ずつ、じわじわと進めていくこととする。新規の仕事開拓には、社長が先頭に立つ。メイン荷主の物流担当者から、部品の調達先を紹介してもらう。納品代行への取り組みである。積み合わせ輸送への取り組みである。

　　　　　　　　　　　（つづく）