匿名 says:

私は運送会社の経理です。去年からの計画だったらしいですが、コロナの初期くらいの時期に会社内部での裏切りにあい、従業員と取引先数人と数件失ったけど、沢山の人の協力を得て従業員、取引先の人数や数も元通りになりました。会社の従業員の方々、腐らず頑張ってくれた社長に感謝。協力してくれた同業の方たち、助けてくれた人たちに感謝しています。そして前より絆が強い会社になりました。取った取られたに腹を立てているより同業者間での協力を！この記事は、今の自分には心に響きました。

匿名 says:

大手が受けるだけ受けて流すからいけないんでしょ？
クレーム出したり荷物事故も全て下請け責任だからたまったもんじゃない
だから2年前に大手との付き合いは辞め、手当り次第営業して見ました
結果儲かりました。
取った取られたは普通の事で乗り切れない会社は潰れたらいい

すが says:

運送業ですが、
政府の指針に出た運賃に至らないのは運送会社の悪い所で、しっぽ振らないと仕事落ちてこない、結果ドライバー養えない。無理はさせる。給料払ってるから良いだろうなんて考え方は法的に無理。政府はなにを思って、なにに対して指針出したのか。安い所を求めるのは商売としては当たり前だけど、その結果ダメになるのは末端のドライバーで還元されない状況なんて誰が考えても当たり前。ぬくぬく育った議員が考えて考えて事故が多いからと作った制度笑える。時間犠牲にしてでも、トラック好きでデカイもの背負って走る事にプライド持ってやってる人をバカにしてる。残業？8時間あけろ？アホちゃうの？それをするならまず、発注者が、必ず金払う制度整えれば良いのよ。と僕は思います。協力とかではない、商売なんだから儲けなきゃ意味がない。できないなら商売やめるべき

ききやく says:

共存共栄？
その言葉は丸投げやろ？

挨拶もできない物流業に
未来はない！

リフトマンは特に挨拶しれや！