異常な価格で高止まりを続ける軽油に続き、尿素水の大幅な値上げにトラック事業者から悲鳴が聞かれだしたのも束の間、ディーゼル自動車を走らせるのに欠かすことができない、その尿素水自体が入手困難な状況に陥っている。関係者によれば「新規に取引するのは不可能で、既存の納入先であるトラック事業者にも供給量を制限する旨が伝えられるなど切迫している」という。一方、さらに気になるのが「１０月の中旬ごろからタイヤの納期が不透明になっている」という噂。トラック事業者にとって厳しい冬が訪れている。

１１月の下旬に訪ねた西日本地区の運送協同組合。「こんなものが届いたが、どうなんかね」と事務局の担当者が差し出したのはアドブルーの販売大手からの手紙。そこには「（アドブルーに）３５％配合されている尿素の価格が国際的に上昇しており…」と書かれ、１２月の納入分からリッター当たり約１５円の値上げを知らされたという。

近隣のトラック協組にも同様の話があり、さらに「１ｋＬタンクの７０％までしか入れてもらえないと聞いた」と事務局。両組合に販売する大手販社に確認してみると、すでに価格を交渉するレベルではなく「供給（できるかどうか）の話になっている」（アドブルーの担当部署）との回答。尋ねたのは１１月２５日のことで、「これまでの取引状況によって例外もあるが、基本ルールは７０％供給」（同）との説明だった。

３０台ほどのトラックを動かす同地区の運送経営者（５０代）は同２０日、出席していたセミナーの会場で尿素水が手に入りにくくなっている事情を知った。「購入している業者から電話があり、慌てて燃料販社やトラックディーラーなど１０社ほどに連絡したところ、１社が５００Ｌ、もう１社が１２月に１kＬを確保してくれることになった」というが、その先の不安はぬぐえない。１kＬのアドブルーは同社にとって「１か月足らずで消費する量」だという。

自動車関係の輸送を手掛ける６０代の社長は「トラックディーラーの営業マンから情報をもらい、とりあえず１１月１５日に１kＬのタンクを満タンにした」と話す。同じく３０台規模だが、同社の場合は１kＬあれば２か月ほどは大丈夫らしい。仕入れ先から「うちは国内生産だから、いまのところ大丈夫」と聞かされたが、周囲の様子を聞くなかで不安は隠せない様子だ。

尿素水を製造・販売する会社の社長（６０代）によれば「リッター当たりで尿素コストが１１月に２０円、１２月も１３円上がる通知があり、この状態が年明けも続く可能性が高い」と説明。同社では１２月分の原料の値上げを製品に転嫁せずに我慢するとしているが、それも限界があるのが実情だ。

同氏によれば、日本以上に切迫している韓国から「片言の日本語で『１kＬを１０万円で売ってもらえないか』と何本かの国際電話が入っている」と明かす。一方、「出所がよくわからない尿素水の情報が出回っている」との話もあり、喉から手が出るほど…の状況にあるトラック事業者に慎重な対応を呼び掛ける声も聞かれる。