道路公害の代名詞ともされる兵庫県尼崎地域における、ディーゼル車の通行台数と汚染状況について、数年間の推移を見てみた。近畿地方整備局は沿道環境対策を施すことを目的に、京都府２か所、大阪府８か所、兵庫県１６か所で常時、大気観測を行っている。

　東の尼崎市から西の明石市まで連続した市街地が約５０ｋｍに渡って延びる。沿道公害が激しいとされる国道４３号はそのうち、東半分の区間にあり、この区間に１６の観測局のうち９か所が集中する。
　この付近で、健康被害を及ぼす基準として国が定めた「環境基準」達成がもっとも難しいとされる尼崎市と大阪市域では、１日あたりの「４ｔ車以上の大型車」の交通量は、今年１０月６日の調査で３万８６３台。内訳は、４３号が２万５０３台、国道の２階建て部分を走る阪神高速神戸線は１万３６０台。
　約１０年前のデータでは、３万９５５７台（内訳は４３号＝２万２６６０台、神戸線＝１万６８９７台）。１０年間で９０００台近く交通量が減少している。東西交通を担う、もう一つの路線への転換が数字上、見て取れる。
　阪神高速湾岸線への迂回だ。０１年に１万８４０４台だった通行台数は、今年１０月には２万３４３０台と５０００台以上増加している。
　この地域の大気汚染状況も、着実に改善の方向を歩む。00年度の調査で０.０７０ｐｐｍだった「西本町」地点のＮＯ.２の値は０９年度、０.０６１ｐｐｍにまで改善した。