匿名 says:

運送に関わらず、施工や製造等は最低価格は自ずと計算で出るんだから業界団体が最低価格以下の仕草には厳しい罰則を作って、馬鹿が計算も出来ず仕事受けれない様にしないとどうしようもない。
あとは下請け禁止法を作らないとダメ。
まあ、政治家が中抜きで儲けてるから絶対実現しないけどねw

匿名 says:

稀にトラックに乗ってる若い子って何が魅力なんだろ？稼げないし、変な規則だらけだし、トラックもすぐ壊れるオモチャみたいでつまらんし

匿名 says:

運輸省　運輸支局などに　縛られ自由に　運賃の　値上げ出来ない　燃料が　50％も　値上りしてます
この業種は　値上げ許可　
自由に　値上げ出来ません。　

匿名 says:

うちも通関から配送まですべて自社でしてますけど、本当そうですよ、フレートやインボイス金額が上昇してるから、通関費用やドレージ、倉庫作業、運賃値下げ要求来てます。

　フレートについては、お宅と船社の取り決めですし、インボイス費用はお宅とシッパーの問題でしょ？

　値下げもしないし、値上も一切しませんて、はっきりいったら倉庫作業から配送まで別の業者見つけたみたいで通関だけお願いしますってなりましたので、それなら当社は通関だけなら仕事やりませんとはっきりいいました。どうなることやら・・・。

ネザーランドドワーフ says:

『物流費の高騰』とか言うアホなマスコミ&メディア……。
でも今どき流行りの
『送料無料』の言葉には一切触れず‥

『送料無料』なのに『物流費の高騰』
謎でしかないわっ!!

物流マン says:

すべては需要と供給により価格は決まります。運転手不足になっていくのは間違いないのですが、現状は配送不足はECが中心で、幹線などはまだまだ安く請負う会社があるということ。だから運賃があがらない。

海コンいいよ says:

この社長、頭悪すぎでしょ。ニュース見てれば運賃高騰は船賃の事ってわかるでしょ。こんな社長じゃあ運賃交渉も出来ないだろうね。この会社の従業員さんは早く会社替わった方がいいと思いますよ。

匿名 says:

運送屋の数をまずは減らせて、ホントに運べなくしないと誰も気づかないですよー

小峠 says:

なんてぇ日だぁ！