国交省と文科省、警察庁は５月３１日、「通学路の緊急合同点検に基づく対策の実施状況について」を公表。対策が必要なのは７万４４８３か所で、うち対策済みは４万２６６２か所にとどまった。
　今回、全国各地で緊急点検が実施され、通学路の危険なものの一つとして「トラック」が挙げられた。秋田市では危険理由として「大型トラックがたくさん走っている」、鹿児島県薩摩川内市では「交通量が多く、大型トラックなどが頻繁に通行。歩道が狭くガードレールがない」、千葉県四街道市では「高速道路・側道からの抜け道のため、多数の大型トラックがスピードを出し、児童すれすれに通る」「交通量が多く危険」など、トラックが「危険」として報告されている。

　もちろん、この報告は全体の一部に過ぎない。安全対策の事例としては、歩道整備や防護柵の設置、路側帯のカラー塗装などが実施されている。千葉県鎌ヶ谷市では歩道整備や狭さく、交差点ハンプの設置によって事故件数が75％減少したと報告されている。
　内閣府による「道路に関する世論調査」でも、道路の安全性向上のための対策が必要として「歩道の設置や幅を拡げる、車両と歩行者を分離するためのガードレールの設置」が４６.８％と最も高く、「自転車道など自転車の通行空間や駐輪場を整備」（３５.９％）、「交差点での右折車線の設置や幹線道路での中央帯の設置」（２２.０％）、「バイパスや環状道路を建設し、市街地の自動車交通量を減らす」（１９.７％）、「立体交差化するなど踏切を改良」（１９.４％）の順となっている。
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