匿名でお願いします says:

某配送センターでの事ですが…。
台風の影響をニュースで観ていた時、役職の言葉にキレましたよ。

『この雨の中でタバコを吸ったら、どうなるかなぁ』

『この強風の中で、パワーゲートにカゴ車出したらどうなるかなぁ』

解らないなら、テメーで走れや！

匿名 says:

昨年末の関西の大雪の時でも、会社&荷主から行けるとこまで行け！って、言われて行った。

匿名 says:

行かないといけない決まり無い！運転手の自由だよ！
会社の問題にされても困るよ！運転手の問題だ！！

爺さん says:

請ける会社…これが運送業界の実態。国がいくら勧告しても無くならない。事故が起きた時点で荷主名を公開するとかしない限りダメでしょう。荷主が運送会社など自社便は法定通り、協力業者の配車は過酷な運行予定。これが下層請負業者の実態です。運賃にしても同様で、他社が断っても請ける業者。これが規制緩和で増えた結果だし、自ら緩和して取り締まりが出来ない行政。運送会社は「俺たちが…」と意気込むのはいいが、人あっての運送業だと自覚するべき。

店配ドライバー says:

店が臨時休業になるのわかってても、店舗配送しろと社長から言われた。断れないのが現実だよ。ドライバーといえど、会社員だからね。

まさ says:

立場の強いもんが、立場の弱いもんを奴隷並みにコキ使うという構図。
今も昔も、根本は何も変わらない。
それが元で事故やトラブルが起き、世間に知られて警察沙汰や新聞沙汰とかにならない限り、この構図はこれからも全く無くならないと思う。
たとえ、一時的にもし無くなったと見えたとしても、またいずれは同じ事を繰り返す。
この縮図は昔も今も全く変わらないし、真面目に頑張って働いてる会社や人ほど、馬鹿を見る社会なのが今の日本。
そして給料も上がらず、空前の円安で、沈没まっしぐらな日本。
そりゃ、こんな生活ならば少子化に拍車が掛かって当然だし、生活保護が増えるのも当然の成り行き。
元はと言えば、全てが自民党のせい。

匿名 says:

台風で交通機関が全て止まってる中
配送先がどうしてもというので行ったことありますね。
ちなみに荷主は当然配送中止の指示。
トラックが横倒しになろうが配送先は
自分達の懐が痛むわけじゃない。
なので持って来いとしか言わないのが現実。

匿名 says:

走るにしても、超危険手当をドライバーに。

通常の3倍でも配送して欲しいなら、依頼すればいいし。
通常の3倍なら、走ります。なら。走ればいい。

ただ、走らない奴が安請け合いするな。

ドライバーの賃金が低くて、人手不足。
ドライバー自身が値上げを強く言ってない気もする

本日、元請会社と単価交渉する予定ですが、見合わない単価なら、断るつもりです。

グロリア says:

自分も運転手です。ん～…なんだろう…。なんかおかしいよね…。気の利いた事言えないけど、おかしいよ…。この世にある全ての物ってその物が、皆様の所に勝手に動いて来ないんだよね？…。作られる事が決まったら、そこからは必ず何かしら誰かが（運転手）運んでる…。勘違いしないでほしい…。自分が必要とする物が手元に届く。それが台風で１日程度遅れたとしても大丈夫でしよ？台風なら時が経てば過ぎて行くよ。生死に関わる物なら仕方ないかもしれないけど、そうでない物なら…。ドライバーは日々大事に運ぼうと必死なのに、それで得る報酬を削られてる…。お客さんは喜んでるだろうけど、誰かが泣いている事を知ってほしい…。当たり前だと思わないでほしい。上手く言えないくてすみません…。

匿名 says:

地震で避難指示が出てる地域に配達行かされて全店避難の為に配送不可ってあったな　配送依頼がかかってる以上仕事としては行かない訳にもいかない社会人

ん says:

使用車両、積載物 次第で 行けたり行けなかったり、その場の判断が必要だが、それを理解している取り引き先の人間が何人いるのか…
全てのトラックがウニモグのような車両ではない

匿名 says:

極最近の事は知らないけどほんの5年くらい前までは大手自動車メーカーや下請け部品メーカー及び関連会社の殆どは大型台風の暴風雨だろうが記録的な大雪予想だろうがお構いなしで通常運行だったよ、おまけに部品メーカーなんて大半が屋根もないような場所でウイング開けてフォークで荷下ろしさせてるのに製品濡れてちょっとアルミ材に白錆出たから全部返品で運転手も一部弁済強要されるとかふざけた会社があった。まあ走るのは良いとしても製品弁済は元請けの荷主が無条件に負うべきだ、例え強風で横転しようが製品駄目になろうが保険も荷主が免責代など全部負担すべき。

ナガイ says:

では猛暑は？
ドライバーさんは暑い中必死に走り回って、去年一人死にかけ未だ復帰できず。20人以上が重症でした。台風や震災ばかりでなく猛暑の中のドライバーさんの苦労はなぜ全く報じられないの？

台風でも震災でも、結局美談にする人がいるから後をたたないんでしょ。こんな状況下でも配達してくれた！有難い！って感じで。

あと、監査が来て困るようなことしてるんですか？そっちが気になります。

匿名 says:

イモ荷主×イモ運送屋
現在の物流は、夢のコラボで成り立ってる

こんなの says:

こんなの行けって言われたらストライキ案件だろ

オッチャン says:

運転手の一言で断れるわけないだろ？仮に断れても旅先なら台風だろうと何だろうと帰るわけだから同じなんだよな…法律とかで走ってはいけないとか言われないかぎり誰かが運ぶだけ

匿名 says:

荷主はトラックを水陸両用だとでも思ってるのかね？
ウチでは『届くかは保証できません、それでも良ければ出して下さい』と言うように教育されてる
大抵の荷主はそれで出荷を諦めてくれるが自社配送しない工場系は問答無用で出荷してくるから次の日に返品したらキチガイにクレームいれてきやがる

匿名 says:

雨が降ろうが雪が降ろうが特に急いでもいないくせに送り状には「8時必着」　しまいには出荷優先で荷卸待ち

若い人は絶対にやめた方がいいトラック運転手

匿名 says:

この事例からも分かるように、運送業の時間も含めた諸条件を改善しようと思うと、運送業者を規制するのではなく、荷主と荷受けを規制したほうが、効果は絶大ですわ。依頼者が法人の場合は警報が出ている時に運送依頼をした場合は、事故が起きた場合の責任は依頼した法人が負うというのを法律で明確化したほうが良い。

すけぽん says:

まさに「２０１８年９月の台風２１号」の時、普通に配送依頼してくる荷主がいたので、「本気ですか？」、「運賃○万円でこの危険な状況で行くんですか？」って3回聞き返したら翻意してくれた（苦笑）

コアラ says:

大丈夫。物流はなくならないけど、トラック事業者はそのうち消滅するから。