国交省は１０月５日、社会資本整備審議会道路分科会の第５７回国土幹線道路部会を開催。東京湾アクアラインの社会実験の報告など、高速道路料金についての議論が行われた。

東京湾アクアラインの社会実験について、休日に上り線で激しい混雑が発生していたことから、ＥＴＣ時間帯別料金、ロードプライシングを７月２２日から令和６年３月３１日（予定）までの土日・祝日に実施する。

実験は、千葉から神奈川方面に向かう上り線において、ＥＴＣ車（全車種）を対象に交通分散を図るため、料金８００円（現行）を休日混雑時間帯は１２００円に上げて、その後の時間帯を６００円に下げた。

７月２２日から９月１８日までの速報値によると、１２００円に上げた午後１時から同８時の交通量が減少し、前後の時間帯に分散。交通量は増加傾向であるが、渋滞による最大損失時間は減少している。
上り線は、１時間あたり交通量が２１００台以上となる時間を短縮することで、渋滞の早期解消につながると思われる。実験前と比べて、上り線の午後１時から同８時の時間帯で走行速度の回復が早期化している。

このほか、諸外国における時間変動料金やその他のプライシング、さらに各国の高速道路の課金方式（大型車）が定額から対距離制へ移行している国が多くなっているなど、諸外国における道路課金について確認した。

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