ドライバーのなり手不足が続く一方で、事業にかかるあらゆる経費の高騰に悩まされている道内のトラック運送業界。「あまりに人が来ないので、求人募集の給与額を若干アップさせた」（札幌市豊平区の事業者）、「求人の給与を上げたいが、若干の運賃アップを勝ち取った程度なので、まだその余力がない」（同白石区の事業者）といった声が聞かれる。
　果たして、求人にかかる給与の提示額に変化は現れているのだろうか。日本最大級のトラックドライバー専用求人サイト「ブルル」より、９月上旬の道内のトラックドライバーの募集案件１５３件を調査し、募集している車種ごとに「基本給」と「定額的に支払われる手当て」を足して提示している給与の平均を集計した。給与に幅をもたせて提示している場合は最低額とし、求職者に「必ず支払われる額」に着目した。また、車種を指定せずに募集している場合、けん引免許を必須としている場合はトレーラに、大型免許を必須としている場合は大型車に集計し、そうでない場合は２〜４トン車に集計した。調査は昨年１２月に続いて二度目。

　２〜４トン車の募集は６５件で、平均は約１８万６００円。前回から６６００円アップ。多くは１５万〜１９万円の提示で、２０万円を超えていたのは３０％。これも前回から１８ポイント上昇した。最低額は１３万円（基本給６万円）で、最高額は２５万円だった。
　大型車の募集は６１件で、平均は約２１万７２００円。前回から１万７２００円のアップとなった。２〜４トン車より３万６６００円高く、この差は前回から１万６００円開いた。２０万円超えの提示は６２％で、前回から６ポイント上昇。最低額は１２万２０００円、最高額は３５万円。前回の最高額は３０万円だったので、大幅に上昇している。
　トレーラは１４件で、平均２２万９８００円。前回から２万６８００円のアップ。最低額は１２万３０００円で、最高額は３０万円だった。
　ダンプは１２件で平均１６万５００円。ダンプだけ前回から１万１５００円のダウン。最低額は１３万７０００円、最高額は２０万円で、ともに変化はなかった。
　これら給与や手当の額は、雇用形態や勤務時間などによってバラツキが出るほか、残業代や各種手当などが支給される場合も多く、実際の支給額は「プラス数万円」となるケースがほとんどだろう。また、調査の結果、ダンプを除く車種で「求人にかかる給与をアップさせている」という趨勢が見えてきた。とりわけ、大型車、トレーラの増額が際立っていた。
　このままドライバー不足が続くようなら、更なる求人給与の押し上げが続く可能性も高いといえる。