依然、ドライバー不足が続く北海道内のトラック運送業界。昨今のドライバー不足などの影響を受け、荷主から運賃見直しをしてもらったという声も増えているが、これが人材確保にまでつながっているのだろうか。日本最大級のトラックドライバー専用求人サイト「ブルル」から、２月末日時点の求人にかかる給与の提示額を調査した。
　同サイトに掲示されている道内の募集案件１５２件のうち、倉庫作業員などを除く１４２件を調査。車種調査は昨年９月に続いて３度目。
　２〜４トン車の募集は７４件で、平均は約１８万２４００円。前回から１８００円アップとなった。２０万円を超えていたのは３０％で、最低額提示は１２万９８５３円、最高額は２５万円。これらは前回調査と同水準だった。

　大型車の募集は５４件で、平均は約２０万１３００円。前回調査から１万５９００円の大幅な下落となった。大型車は２〜４トン車から１万８９００円ほど高くなっているが、前回調査からの開きは１万７７００円縮まった。２０万円超の提示は５４％で、前回から８ポイント低下。最低額は１３万円、最高額は３５万円と、これも前回調査と同水準。
　トレーラは１２件で、平均２２万４２００円。前回調査から５６００円の低下。 最低額は１２万３７４０円で、最高額は３２万円だった。
　ダンプは２件で平均１７万６７００円。前回調査から１万６２００円上昇し、最低額は１５万３３６０円、最高額は２０万円となった。
　これらは別途、残業代や各種手当などが支給される場合も多く、実際の総支給額は「プラス数万円」となるケースがほとんどだと思われ、業界の給与の正確な変動を示すデータとは言えないが、求職者に対する道内運送業界の姿勢の変動の目安にはなるだろう。
　今回の調査の結果、２、４トン車で若干の上昇を見たものの、大型車、トレーラではかなり低下しており、全体として改善しているとは言えない状況だとわかった。運送業界向けにコンサルティングを行っている札幌市の事業者は「人材不足の原因は、支払い給与の低下に尽きる。経営者は運賃見直しとともに、コスト削減に努め、出てきた利益の多くをドライバーに還元しなければ、今後は新しい人材の確保により苦労することになる」と警鐘を鳴らしている。
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