全ト協が３月に発表した「経営分析報告書ー平成２７年度決算版」から、北海道内の一般貨物自動車運送事業者の平均像を見てみる。
　車両台数の割合は、１０台以下が２８.５％、１１〜２０台が３６.５％、２１〜５０台が２６.１％、５１〜１００台が７.６％、１０１台以上が１.２％。全体の６５％が車両台数２０台以下となっている。
　１社平均の資本金は１４５７万８０００円、総資産は１億２５４６万４０００円、従業員数は１９.３人、輸送トン数は７万３９５５トン、期末実在車両数は２３.６台。走行キロ数は１３５万８１６４km、実車キロ数は９１万６４４km。

　売上高は１億８３２３万円と前年度より約８０万円減少。営業損益は１６万１０００円の赤字となり、営業利益率はマイナス０.１％。経常損益は６６万円のプラスとなり、経常利益率は同０.４％となった。営業利益、計上利益とも低水準ながら前年度より改善した。
　営業費用のうち、運送費の人件費は３８.０％、燃料油脂費は１７.７％、修繕費は７.５％、減価償却費は７.６％、保険料は２.３％、一般管理費は１３.２％などとなった。人件費、燃料油脂費が前年度より割合が低下し、収益改善に寄与した。
　このことから、同年度の北海道の平均的な一般貨物運送事業者は、２４台の車両で年間７万４０００トンの荷物を運んでおり、実車率は約６７％、１億８３００万円余りの売り上げ規模で、１６万円の営業赤字、６６万円の経常黒字という姿であることが見えてくる。