阪神高速道路は４月２５日に社長記者会見を開き、幸和範社長が新高速道路料金など平成２９年度の阪神高速グループの主な取り組みを発表。
　６月３日から実施される新料金体系は、車種区分が２車種（普通車、大型車）から、ＮＥＸＣＯ西日本と同じ５車種区分（軽・二輪、普通車、中型車、大型車、特大車）へ変更。料金は、「６kmごとに約１００円増」だったものが「距離に応じて１０円単位で加算」となり、ＥＴＣ普通車の場合、下限料金は３００円、上限料金は１３００円となる（従来は下限５１０円、上限９３０円）。幸社長は、「公平で合理的な料金体系であり、上がる方もいれば下がる方もいる」と述べ、理解を求めた。
　ミッシングリンク（途中で途切れている未整備区間）解消のための新規ネットワーク事業への取り組みでは、淀川左岸線延伸部（８.７km、事業費４０００億円）と大阪湾岸道路西伸部（１４.５km、同５０００億円）について説明。幸社長は、「ネットワークの整備は首都圏などと比べて２周も３周も遅れてきた。新規ネットワーク事業は長年の我々の夢であり、持っている実力を総動員して、産官学が連携して、価値ある道路を作っていきたい」と意気込みを述べ、「渋滞緩和の一番のポイントはネットワークの整備であり、路線の選択ができずに渋滞が発生している部分もある。新規ネットワーク事業で大きな環状ができると、都心部に用事のない交通を外周に転換し、特に中心部の渋滞は相当緩和されると思っている。現時点で具体的な計画は申し上げられないが、できるだけ早く完成させる思いで進めていきたい」と語った。

　その他、事故・災害対策として、東大阪線などのロッキング橋脚（鉛直荷重を支持するが水平方向の抵抗力は受け持たない橋脚）７か所について、柱と柱をつないで抵抗力を高めるなどの耐震補強に着手する。逆走対策では、全出口に「注意喚起板」「矢印路面表示」「高輝度矢印板」を、全合流部に「ラバーポール」「大型矢印路面表示」「高輝度矢印板」を29年度末までに設置する。幸社長は、「これらの取り組みで安心、安全、快適を感じて頂き、暮らしや経済発展に今まで以上に貢献する」と語った。
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