人材不足はどの業界でも深刻化しており、特に中小・零細企業では苦労している。そんな中で、大手運送会社の専属傭車として車両を手配していた大阪府和泉市の運送Ａ社では、長年にわたり乗務していたドライバーを引き抜かれ、そのドライバーが担当していたコースまで断られるというトラブルが発生した。

　Ａ社によれば、３０代前半のドライバーが４トン車で大手運送会社の専属で配送を行っていたという。そのドライバーは荷主の指示がなくても配送できるほど業務内容を理解しており、Ａ社も大手運送会社も、このドライバーに信頼を置いていた。今春、このドライバーから、「大手運送会社の所長から当社で勤務しないかと誘われている」との報告を受け、Ａ社の幹部がその所長に確認したところ、「冗談で誘ったつもり。御社の大事なドライバーを引き抜かないよ」と説明されていた。

　その後もＡ社はこのドライバーに配車し続けていたが、今夏に突然、ドライバーが退職を希望。Ａ社幹部が理由を聞くと「よくよく考えたが、大手運送会社は自分を必要としている。あれだけ大きい会社からの誘いは自分にとっては非常に光栄で、Ａ社を退社して大手運送会社に勤務したい」と告げられた。

　Ａ社幹部は、すぐに大手運送会社の所長に連絡したところ、「本人が当社に勤めたいと言い出し、来たいなら来ればと答えただけ。こちらからは誘っていない」と話したという。再度、ドライバーに聞くと、「たびたび大手運送会社の関係者から『当社に来たらいいのに』と言葉を掛けられ、勤務したくなった」と説明した。

Ａ社幹部は社長に相談。社長も「本人が大手運送会社に勤務したいと希望するなら仕方ない」とのことで、退職を認めた。その後、新たなドライバーの手配が必要と感じていた矢先、大手運送会社から、Ａ社担当のコースが不要となったので専属傭車を断ってきたという。Ａ社としては、人は引き抜かれる、仕事はなくなるなど、「あまりにもひどい」と怒りを露わにしている。

　Ａ社幹部は「出入り先や取引先のドライバー・仕事を取ることは業界では絶対にしてはならない行為だが、昨今では大手でも平気でルールを破る。その会社は忙しい時に今でも傭車を依頼してくるが、車両があっても『ありません』と言って手配しない。法的に問題ないのは分かるが、人道に反する行為で怒りがおさまらない」と話す。

　最近はＡ社で発生したトラブルに似た話も多い。長年取引しているとドライバーも取引先となれ合いになり、こういった事態も発生しかねない。人材不足の現状では難しいかもしれないが、定期的な配置転換が必要なのかもしれない。